哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我曾是一名有着多年维修汽车经验的维修技师，现在是检车家的一名二手车检测师。我是专门消灭“事故问题车怪兽”的凹凸曼，欢迎大家来到本期二手车检测趣事~
一日本田，终生本田！现在许多人对于本田的印象就是一个“买发动机送车的企业”。本田就像是一个技术宅男，专注于发动机技术的创新，其中最厉害的就是“VTEC可变气门正时升程电子控制装置”。这项技术主要是发动机电脑来根据转速、负荷、车速以及水温等条件适时改变气门的升程、开闭、正时。在上世纪90年代，本田红头神机K20在VTEC技术的加持下，轻松突破1万转，秒杀各路对手。不得不说本田大法好。
第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意思是“前瞻科技和激越力量”。本田汇聚了最新技术，开发全新的平台，在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等方面对第八代雅阁进行全方位的改造，使得第八代雅阁成功突破自我，成为31年品牌历史的巅峰之作。
今天联系我们检车的粉丝就是一位忠实的本田粉，尤其对八代雅阁情有独钟。多方寻找下，找到市场这辆市场上仅存不多的八代手动挡雅阁。
车型年款：2008款 2.0L MT
出厂日期：2008.4
表显里程：216626KM
新车指导价：18.18万
卖家报价：4.5万
检测地点：福建 厦门
这辆车改装了LED透镜大灯，Brembo的悬挂及刹车系统，Work的18寸锻造轮毂，看起来已经没有了雅阁沉稳和商务的感觉，反而有一种低调的运动感。话不多说，下面就来看看这辆车的车况怎么样~
首先检测车辆外观，这辆车的年限和行驶里程都比较长，全车多处都有划痕，前后保险杠有拆卸喷漆的痕迹，装配工艺比较一般，缝隙明显。轮胎生产日期为2019年第19周，轮胎表面无破损、鼓包等情况，轮毂有剐蹭痕迹。
用仪器检测漆面，发现全车多处有钣金喷漆修复情况，主要区域集中在前后翼子板上，最高处数值达到1559μm。
不过这辆车的B柱、门槛等主要结构件并没有发现有钣金、变形等其它修复情况。
前挡风玻璃的生产日期为2017年，为后期更换的副厂玻璃。
车辆的外观检测完成，全车钣金喷漆较多，前挡风玻璃更换，其它未发现异常情况。
接下来是机舱内的检测，这款车搭载的是型号为R20A3的2.0L自然吸气发动机，最大马力156Ps，最大扭矩189N.m，最高车速200KM/h。现在从数据上看，这款发动机的参数并不是特别亮眼，但是在当年可是同级别中绝对领先的存在，虽然和性能车还有差距，但应对日常生活完全是足够的。
整个机舱内的线束看上去比较凌乱，发动机漏油痕迹明显。这辆车改装有高性能的点火线圈及火花塞，还有大流量的进气冬菇头。
检测发现这辆车的发动机缸体有漏油的情况，说明这辆车行驶的里程数不会少。
这辆车的减震包上有打孔加装固定螺丝，原厂减震包上只有3颗固定螺丝。
检测发现水箱框架底部有轻微变形，发动机水管连接处有漏液的情况，节温器连接处还有打胶的痕迹，推测这辆车的发动机冷却系统有过维修的情况。
这辆车机油脏污，严重变质，刹车油含水量超标，防冻液严重变质，影响车辆的安全行驶，后期需要及时更换。
机舱内检测完成，车辆的大梁、翼子板支架等主要结构件没有发现异常情况，但是发动机有维修痕迹并且漏油严重。
紧接着是内饰的检测，这辆第八代雅阁的内饰整体空间宽敞充裕，软性材质覆盖的仪表台层次分明，主要功能按键都集中在一起，方便操作。皮质打孔座椅包裹性不错，乘坐舒适感不错。不过车主改装的方向盘十分显眼，难道这就是传说中的“红标本田自带5匹马力”？
启动车辆，自检无故障灯显示，表显里程21万公里，发动机怠速不稳，有轻微抖动的情况。
内饰各项功能按键都正常，未发现有故障或损坏的情况。
检测空调系统时发现空调制冷效果不足，压缩机有明显的异响，后期需要检修处理。
这辆车的座椅、门板等部件磨损严重，皮质座椅已经开裂，门板蒙皮脱落，结合发动机漏油的情况，整体来看这辆车有明显的调表嫌疑。
安全带无拆卸更换痕迹，踏板支架、座椅螺丝无拆卸痕迹，内饰地毯干净无水渍霉斑，座椅骨架无大面积锈蚀情况，基本可以排除这辆车有过严重的水泡情况。
内饰检测完成，空调压缩机异响，座椅、门板磨损异常，其它未发现异常情况。
车辆静态情况检测完成，下面进行路试环节（考虑到安全性，路试不允许拍照）。这辆车起步时发动机抖动明显，离合器虚位很大，但是深踩油门，发动机转速上升很快，换挡时的吸入感比较强。这辆车改装短行程的悬挂，车辆过弯时侧向支撑性不错，但是对颠簸的过滤比较差，刹车偏软。行驶时内饰能听到有明显的异响，但是没有发现车辆跑偏及底盘异响的情况。
路试结束后进行OBD电脑检测，发现车辆的ABC有故障码，无法清除，需要后期进行检修。
下面进行底盘检测，在合作修理厂将车辆举升起来，底盘下方没有大面积托底痕迹，底盘加强件也没有锈蚀变形的情况。
后防撞钢梁无拆卸变形的情况，可以排除车辆后方有重大碰撞事故的嫌疑。
变速箱有拆卸痕迹，壳体表面漏油严重。
发动机油底壳放油螺丝打胶，并且还是有漏油的情况，后期机油保养处理比较麻烦。
检测发现方向机漏油严重，后期需要及时处理，以免导致方向机的磨损报废。
底盘检测完成，变速箱壳体漏油，方向机漏油严重，发动机放油螺丝打胶，其它未见异常情况。
到此，这辆车检测就全部完成了，总结一下这辆车的车况：
外观检测：全车多处钣金喷漆，多处有划痕瑕疵，改装轮毂、大灯和减震；
机舱检测：发动机有轻微改装，缸体漏油，全车油水变质；
内饰检测：空调压缩机异响，制冷效果不足，内饰磨损情况严重，有调表嫌疑；
路试检测：发动机异常抖动，刹车较软，ABS有故障码无法清除；
底盘检测：方向机漏油严重，变速箱壳体漏油，放油螺丝打胶。
整体来看，这辆车的车况比较糟糕。
随后，我将这辆车的基本信息输入后台查询，维保显示这辆车在2016年9月时就已经达到了30万公里的行驶里程，预计现在的真实里程数已经有40万公里左右。
最后，我将这辆车的真实情况告知了粉丝，本来这位粉丝对这辆车的改装件很喜欢，又是手动挡的，觉得很有驾驶乐趣，至于20万左右的公里数还能接受。但是当粉丝听到这辆车有40万公里左右的真实公里数时很是惊讶，发动机、方向机漏油严重，后期维修费用很大，直接果断放弃了购买这辆车的念头。
