湖北日报全媒记者 李婷 通讯员 付向东 泥瑞
2月15日，位于武汉市江夏区的中车长江集团长江公司，生产车间一片忙碌，电焊声、敲击声此起彼伏。
“一把扳手握一天，一蹲就是一整天。”在空间狭小的货运列车车底，车辆钳工黄其郭钻出钻进。
蹲下、弯腰、站起、再蹲下，黄其郭像一名经验丰富的“车辆医生”，对一节节列车进行“把脉问诊”。
“我负责新造货车的试验工作，每个零件都关乎出行安全，确保新造货车质量是我最大的职责。”黄其郭介绍。
试验是新造铁路货车出厂前最后一道工序，如同给新造铁路货车做“健康体检”一样，在出厂前把货车故障率降到最低。
工作30年以来，黄其郭精检细修上万辆车，他所经手的产品均达到一次性交检合格100%。
在2018年“湖北工匠杯”技能大赛中，他凭借精湛的技艺，荣获铁路车辆钳工第一名，并先后荣获“湖北省技术能手” “武汉大城工匠”等荣誉称号。
长江公司的铁路货车产品种类涵盖铁路敞、平、棚等12大系列60余个品种，畅销中东、美洲、非洲、大洋洲等多个国家和地区。
“制动管系就像人的‘血管’一样，遍布于列车底部，一旦发生漏泄，就有可能导致列车制动故障，后果就像汽车出现刹车失灵一样严重。”黄其郭一边作业，一边介绍。
风管泄漏故障是制动系统的常见故障。“‘肥皂水泡沫法’是查找漏泄的传统检测手法，如何在传统的基础之上将检测效率实现突破，这对我们当前的生产很关键。”黄其郭说。
如何提高效率又能确保准确率？黄其郭爱动脑筋，善于钻研，在实践中炼成了“听风辨位”检漏本领。
“一听风声，通过风声判断漏的方向；二看管系处的连接。”黄其郭说，通过细微声音差别来判断漏泄，靠的是他多年积累的经验。
每检验完一辆车，黄其郭都在记事本上认真地记笔记。这样做是为了更好地掌握哪些部位容易出现故障，以便在后续检查中要多加防范和注意。
“听风法”在车间推广后，单车试验效率提高了20%。
“身为一名技术工人，要勇于为企业解决技术难题。”黄其郭说。
针对轴承修复率较低这一难题，他作为班组长，带领班组员工积极开展岗位练兵和技术攻关，严格执行工艺要求，通过细致的互检互查，实现轴承修复合格率提升了10%，仅半年就为公司节约成本17万元。
工作中，他注重总结经验，撰写的《铁路货车重载轴承检修常见问题分析》论文在中国高新区半月刊发表。
从1993年进厂至今，他始终坚守在生产一线，兢兢业业、一丝不苟，炼成新造铁路货车制动系统维修领域的行家里手。
去年12月，他被省总工会授予“荆楚工匠”荣誉称号
“技术也是需要传承的。”黄其郭将自己的经验毫不保留传授给身边的员工，先后带徒培养1名高级技师、2名技师。
“我理解的工匠精神就是一丝不苟把一件事做到极致，只要细致认真，用心专研，在平凡的岗位也能作出不平凡的贡献。”黄其郭说。