时间又来到年底，到了买车的时间。我发现今年我的好多朋友都选择了一汽-大众ID.4 CROZZ，没想到一台上市两年多的电动车竟然如此热销，它有什么亮点？是否值得推荐？随着我的采访，看看这几位车主怎么说：
车主A：公务员宝妈，35岁，热爱社交平台，怀有年轻的心
Q：您家里有几台车？
A：两台，老公和我一人一台
Q：为什么购买ID.4 CROZZ？
A：因为ID.4 CROZZ很漂亮啊，封闭的中网，全LED车灯亮闪闪的，车标也能亮是我特别喜欢的，当我第一次接近它就看到车灯点亮的效果，这个印象分可太高了，而且科技感挺好。侧面也比较圆润，给我很强的安全感。而且大众这个品牌我比较了解，这几年看各种社交平台的博主都有推荐它，说大众不再像以前中庸了，而且大众毕竟是成熟的车企，造车的质量一定有保障，再者它空间大，质感好，尤其是车内的小拨杆换挡，特别喜欢，另外其实它上班开车尺寸不算大，周末还方便我带娃，这些点给我留下不错的印象。
Q：买车后，你对车有什么新的认识？
A：我老公的燃油车开起来很笨重，而且还很吵，感觉不高级，我并不喜欢，但ID.4 CROZZ不一样，电动车确实安静多了，而且我印象里新车都是会有味道的，但我的ID.4 CROZZ新车车内就没有味，估计是内饰材质用的好，环保吧，这对我的身体和家人的健康都有保护。
然后，开着它感觉我的车技都变好了，因为车内视野特别好，左右观察的很清楚，而且我感觉它的转弯半径特别小，很多小路上调头一次就转过来了，路上的路感也比较清晰，所谓德味儿，ID.4 CROZZ演绎得惟妙惟肖。它还有自动泊车功能，也解决了我有时候不会停车的问题。
然后您别笑话我，其实我很路痴，去公司的路都需要开导航，但ID.4 CROZZ很方便，每天上车车机系统就自动登陆上我的账号，然后我只需要对车机说“你好大众，导航去公司”，车机自己就发起导航了，省事方便，我很喜欢。
第三是，感觉这车安全性会不错，我上班会走一段环路，这时候我就要打开辅助驾驶功能，这台车会自动的把车稳定在车道中间，还会随着前车速度变化而变化，永远保持一个安全距离，这就比很多车要安全了，开着辅助驾驶的时候好像有双眼睛在帮我盯着路，抬头显示系统也能轻松的让我看到车速，不用低头看仪表，省得我手忙脚乱。
而且它的后排空间很好，一边放着儿童安全座椅，周末我能带我儿子去公园玩，后备厢也很大，有时下班回家前去趟超市感觉后备厢怎么也装不满，这都是它的优点。
Q：续航够用么？
A：够用够用，我家地库就有家用充电桩，大概一个礼拜充一次电就行，上下班每天开50公里左右，仪表盘上充满电表显600公里呢。就算跑高速也并不虚，上次我儿子点名要坐这车出去玩，我们一个小长假跑了快1500公里，往返有快1000公里的高速路，开始还担心续航不够用，其实一箱电刚好跑到目的地。充电很方便，APP里就能看到充电桩的位置和可用数量，在一个景区进去玩一会，出来电也充满了，没想到自驾游用电车也能玩的这么好。
车主B：45岁务实大叔，注重品质和性价比，也喜欢车
Q：这是您的第几台车了？
A：第四台，不过ID.4 CROZZ是我的第一台新能源车，就是看中了大众的品牌和质量，另外我也比较喜欢这种像燃油车感觉的电动车。
Q：买ID.4 CROZZ的理由是什么？
A：当时这车的优惠力度不错， 20万出头就把它拿下了，免购置税还有国家新能源车补贴，政策多好！这么高性价比的车当然要支持一下了。而且电动车还有个好处，不限行，之前的油车每周还有一天不让开，挤地铁太难了。
在车的理由上，大众这种传统品牌造的电动车本身让人放心，它一定是经过多项合格验证的，听说现在加上ID.6 CROZZ，一汽-大众ID.家族的累计销量都突破10万了，这样的成就了不起啊！另外它不是那种简单的油改电产品，来自MEB平台，专门的电动车平台，后置电机后轮驱动，我还是第一次开大众的后驱车，感觉动力不错，城市里红绿灯起步能把燃油车都甩在后面，但它又没有太残暴，毕竟人到中年心脏受不了，太快的加速会难受。
当然还看重安全，我要是倒了，孩子咋办？所以买车必须考虑安全。我要说的是主动安全，这是我第一次买有辅助驾驶功能的车，这东西用过就回不去了，安全又好用。快速路上把自适应巡航、车道保持、拥堵辅助等功能一打开，我基本只需要盯着路况就行，加速减速都靠车自己完成，起初我是不信任它的，但我后来发现ID.4 CROZZ的跟车距离合适、刹车判断的也很准，车道居中保持更是比我保持的还好，毕竟人会分身但电脑一直很兢兢业业，这些就给人信心和安全感。
还有电池的安全，买电动车如果电池有隐患这不就是个定时炸弹么？ID.4 CROZZ有电池热管理系统，手机也能实时监测电池的状态，相对还是让人放心的。
车主C：30岁白领IT男，精通体育机械动漫，愿意尝试新事物
Q：这么年轻就买了车，是第一台车么？
A：是，看中性价比，而且电动车的用车成本低，我能养得起。
Q：这台车的花费高么？
A：花费最大的一块应该就是充电了，但其实相比燃油车来说，ID.4 CROZZ要省很多钱了，公司停车场有一汽-大众认证的公共充电桩，常去的商场地下也有自主品牌CAMS超充站，一般我有时候加班的时候就充充电，那会价格也便宜，或者去商场吃饭的时间充电，也就一个小时，不耽误正常使用，充一次电够我用一星期的，价格几十块钱，想想要是汽油车怎么不得几百块的油钱？我买的是600km的长续航版本，每天上下班往返70km，但堵车真的很心累，它的电耗并不高，堵车时也比燃油车省钱。
保养，电动车的保养太简单了，定期加个玻璃水就行，真的，哪还考虑油车各种线束老化、油水过期的问题，电动车保养一回很容易。
Q：您会向周围人推荐ID.4 CROZZ么？
A：会吧，我提车之后就反复给我室友安利，劝他也搞一个，他说在考虑。
Q：您如何形容ID.4 CROZZ？
A：这是台颜值很高的车，另外扎实的续航也比我想象的要好。不过我更想说它的舒适性，双色座椅内饰我很喜欢，座椅的包裹感就像沙发，带有座椅加热功能，想想我每天的通勤距离，车舒适真的太重要了，后排我同事经常乘坐，他们说这车空间很好，后排一点也不憋屈，头顶大天窗还让视野很好。
我当然还用它跑过长途，高速上一路都用着辅助驾驶，另外服务区也都有可靠的充电站，车机系统的在线导航、在线音乐等功能都比在手机上操作要容易得多，另外还有CarPlay功能，我用亲身试水证明电动车可以日常使用，大众的品牌和品质都可靠，且相比燃油车更环保，那还有什么理由不选择它呢？
经过对三位车主的采访，我想大家对于ID.4 CROZZ这款车心里也有数了，它适合家庭，也适合各种各样的人群，无论是宝妈潮妈还是务实的中产又或是高知的精英青年，都有选择它的理由。ID.4 CROZZ的核心优势是“稳”，面对未来的市场，大众汽车也在中国成立了软件子公司，和我国智能计算平台提供商地平线展开合作，未来提供出更高阶的自动驾驶，从长远和当下两个角度来看，它都是靠谱的，值得推荐。