作为进入国内汽车市场的第一批SUV车型，一直保持着不错的口碑和销量，常常被称为合资紧凑级SUV中的“常青树”。从1995年第一代本田CRV诞生至今已经过去27个春秋，终于迎来了CRV的第六代车型。

一、外观尺寸明显增加，空间表现优异。

值得肯定的是上一代车型的外观尺寸并不算小，4621*1855*1679毫米，轴距为2661毫米。第六代车型在此基础上增加到4703*1866*1680毫米，轴距增加至2701毫米。另外本田车型素有“空间魔术师”之称，实际空间表现相比竞品车型而言毫不逊色，不论是与同为日系三杰的丰田荣放、日产奇骏、马自达CX-5或者是福特锐际、别克昂科威。

另外这款车型还有7座版本可供消费者选择，就算定位在此之上的本田冠道和URV也没有推出7座车型。一方面7座SUV车型的普及率越来越高，再不出7座就有点跟不上市场的节奏，另一方面国内的三胎政策放开，也增加了部分家庭的家庭成员数量，导致7座SUV或者MPV车型的畅销，本田自然要在此做一定的布局。

二、外观内饰设计新颖，美学设计出众。

不得不说，上代车型用如今的眼光去审视，略显油腻和臃肿，更加符合大叔的人设定位，但是现如今的消费群体普遍年轻化，因此本田推出的第六代CRV自然要显得更加年轻运动、活力十足。

变化最大的自然是前脸设计，中网的面积变得更大，也更加规则。大灯变得狭窄细长，但是杀气十足。整体看来车身线条更加笔直刚毅，相比上代车型整车的视觉感受更加方正，也显得更加大气。尾部依旧沿用上大车型的“L”型尾灯，整体面积不小，夜间很有辨识度，功能实用性也不错。

三、动力总成有所优化，技术成熟耐用。

燃油版车型依旧使用地球梦系列发动机，发动机代号为L15BZ，最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，与之匹配的还是CVT变速箱，换挡平顺、节油高效依旧是这套动力总成的优点。优化的点在于上代车型的发动机最大扭矩转速区间为2000-5000转，而新一代车型的最大扭矩转速区间变为1800-5000转，发力区间变的更加宽泛，市区驾驶会更加轻盈。

车圈一直流传着这么一句话“本田是买发动机送车”，代号为L15B系列发动机应用于众多本田车型上，比如思域、型格、皓影、雅阁、英仕派、冠道、ZRV-致在等等。这么多的装机量和市场销量也足以说明这款发动机的技术成熟度，因此看重此款车型的消费者大可不必担心这套动力总成的可靠性和耐用度。

同时第六代本田CRV在以后也会推出HEV混动车型和PHEV插混车型，或将搭载本田最新的第四代I-MMD混动技术，在混动技术大行其道的今天，怎能少得了本田车型的一片天地呢？

四、配置表现丰富多样，解救选择恐惧症。

燃油版车型共分7款车型，两驱活力5座版（18.59W）、两驱锋尚5座版（20.19W）、两驱锋尚7座版（20.89W）、两驱智领5座版（21.19W）、两驱臻享7座版（23.19W）、四驱臻享5座版（23.19W）和四驱尊耀5座版（24.99W）。

具体该怎么选配置呢，且听慢慢分解。首先排除18.58W的两驱活力5座版，因为除了最低配，其他车型均有L2辅助驾驶，都买本田了，必须拥有它的Honda Sensing主动安全系统。

其次，应该排除的最贵的两款四驱车型，作为一款主打家用的城市SUV车型，鸡肋的四驱系统不能上山下河，冬天预期依靠这套四驱脱困不如更换一套雪地胎，原因就是这么简单。

其实日常家用的话，指导价为20.19W的两驱锋尚5座版就完全够用，235宽度的17寸轮圈、L2级别的辅助驾驶、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无线充电、主副电动座椅、自动大灯、后排隐私玻璃……

如果对于7座有刚需，加7000元就可以选7座车型，其他配置不变。如果手头预算更加充足，那选配置更加丰富的两驱智领5座版（21.19W）和两驱臻享7座版（23.19W）这两款车型也完全可以。

五、第三排座位到底是家用利器还是鸡肋表现？

紧凑级7座SUV要想第三排空间有多大，那完全是痴人说梦，但是在市区短途应个急，第三排做个小孩或者身材娇小的成年人，那完全不在话下。既避免了超载被罚，又省去了多开一辆车造成的成本增加和资源浪费。

因此本田CRV是否选7座车型，在于你的用车需求和家庭成员数量，厂家推出7座车型，就是为了让消费者在购车时多个选项。

如果作为年轻人的你手揣20多万的预算想买一辆合资SUV车型，新鲜出炉的第六代本田CRV可以作为你的一个备选车型，因为新颖的外观和简洁干练的内饰设计、成熟稳定的动力总成、细腻高级的驾驶质感和良好的市场口碑都是选择它的理由。