常年接触轮胎，很多轮胎的术语你明白吗？轮胎上的标号啥的都是基础了，关键是每次出轮胎新品，都有好多看起来很厉害但谁也不明白的名词，万一客户问起来，难道跟人家说不知道吗？
东西太多，为了方便查找，小邦按照首字汉语拼音排序，对轮胎工业中常见的专业术语给以简要释义。（续昨天）
G
高宽比 (H/S) | aspect ratio
轮胎断面高度与断面宽度的比率。
工程机械轮胎 | earth-mover tyre 或off-the-road (OTR)
主要用于轮式工程车辆与工程机械上的充气轮胎。分为装载机轮胎、铲运机轮胎、平地机轮胎和压路机轮胎等。
工程机械轮胎分类标记 | off-the-road tyreclassification
工程机械轮胎的分类标记方法有多种。目前主要是采用美国“轮胎和轮辋协会”按用途的分类标记。此法是按轮胎用途分成五大类标记，每一类分别用大写英文字母表示：
E——土石方、木材运输机械用轮胎；
G——平路机用轮胎；
L——装卸、推土等机械轮胎；
C——压路机用轮胎；
ML——矿是、木材运输机械用轮胎。
每一类里又以数字1~7分别表示不同胎面花纹型式和性能特征等。
工业轮胎 | industrial tyer
主要指用于工厂内部运输车辆和一些工业机械上的轮胎。这类轮胎分为实心、半实心和充气三种类型。
工业车辆轮胎 | industrial tyre
主要用于工业车辆上的充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。分为叉车轮胎、电瓶车轮胎和平板车轮胎等。
光胎面 | smooth tread
没有胎面花纹，仅有两条用以测量胎面磨耗深度的窄沟的胎面
光头胎 | slicks
F1轮胎。不是花纹给磨光了，而是光头胎本身就没有花纹，最初的F1使用光头胎，后来FIA为了控制F1的车速，就使用有3条沟槽的轮胎，后来又改为四条沟槽的轮胎，可是速度变更了。当赛道表面是干燥的时候，完全平面的轮胎（俗称“光头胎”）能创造最好的抓地力，因为光头胎的接地面积大，因此抓地力极强，赛车在弯道的速度极高。当赛道表面有水的时候，轮胎表面就必须有坑纹，让轮胎和地面之间的水通过这些坑纹排出，这也是为什么普通车的轮胎表面都有条纹的原因。
工作层 | working layers
又称主带束层。子午线轮胎带束层中起承受负荷作用的主要受力层，即用帘线强度较高，通常由两层排列方向相反的宽帘线层构成。如在四层带束层中，一般由第二和第三层构成；在三层带束层中，一般由第一和第二层（由内向外数）构成。
公称断面宽 | nominal section width
装于理论轮辋上（其宽度为轮胎断面宽度的62.5%），并标于充气轮胎规格标志中的轮胎断面宽。
公称轮辋直径 | nominal rim diameter
轮胎规格标志中的名义轮辋直径。
拱形轮胎 | arch-type tire, arched tire
指断面高宽比为0.39~0.50、轮辋与轮胎断面宽度之比为0.9~1.0、同时断面呈拱形的轮胎。内压通常采用0.05~0.20Mpa。承受负荷时，与地面接触的中间部分向内弯曲，使软土密集在接触中心，从而增大了接地面积，使之对地面的单位压力小。一般用于联合收割机及越野行驶的汽车和其它行走机构。
钢丝圈 | bead ring
由钢丝按一定断面形状排列制成的刚性环。
钢丝圈断裂 | bead ring fracture
钢丝圈或者钢丝断裂现象。
高负荷实心轮胎 | high load capacity solid tyre
负荷能力高于同规格橡胶实心轮胎的其他弹性材料实心轮胎。
滚动阻力 | rolling resistance
轮胎行驶单位距离的能量损失。亦即轮胎转动时，阻碍轮胎滚动的力。
滚动周长 | ro11ing circumference
在规定的条件下，轮胎在刚性表面上每滚动一周所行驶的最长距离。
滚动半径 | rolling radius
轮胎滚动周长除以2π所得的数值。
鼓泡 | blister或 blistering
（1）指在由天然胶乳制成干胶的过程中，由于材料分解成夹杂空气而形成胶片表面，凹陷或内部起泡的现象。
（2）指胶料在硫化的过程中，因其内部所含的水分、夹杂空气或某些组分分解而逸出气体等原因，而在硫化胶中生成气泡的现象。
龟裂 | crack
指橡胶制品在大气、光、热作用下，或在反复弯曲、拉伸的情况下，表面出现裂纹或破裂的现象。
光老化 | light aging
由光照射所产生的橡胶降解现象，与氧、热老化一样，一定强度的光（自然光或人工光）有促进橡胶老化的作用，特别是短波长的紫外光更有加速老化的作用。光老化的结果是使硫化胶表面丧失弹性，产生龟裂并导致表面变色（一般是泛黄），橡胶分子不饱和程度愈高，抗耐这种光老化的能力就愈差。
光氧化 | light oxidation
指橡胶因日光而促成的氧化现象。表现为开始表面硬化，最终表面呈现浅的网状龟裂
高性能轮胎 | High-performance tires
亦称最大性能(maximum performance)、超高性能(ultra-high-performance)轮胎，提供了比标准产品更为出色的操控性、抓地力和过弯能力。另外，高性能轮胎均经过比普通轮胎速度更高的性能测试。
轨迹 | Track
同一个轴上的两条轮胎印迹外侧的距离。
冠带层 | capply
贴在带束层上面或活胎面基部的胶帘布层。亦即置于钢丝带束层之上、帘线呈圆周向排列的尼龙帘线层（轿车或轻型载重车子午胎）或钢丝帘线层（载重子午胎）。作用是：（1）阻止钢丝带束层产生相对位移，以提高带束层和胎面的侧向刚性，改善行驶舒适性，降低生热；（2）抑制高速行驶时产生的离心力，阻止胎面区域变形；（3）保护带束层，有利于提高翻新性。
沟槽 | Groove
相邻两个胎面橡胶条之间的空间，亦称“胎面沟槽”。
高宽比(H/S) | aspect ratio
轮胎断面高度与断面宽度的比率
H
花纹 | Pattern
花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。大致有以下几种：条形花纹、羊角花纹、混合花纹、块状花纹、不对称花纹、单导向花纹。
HT 轮胎
公路轮胎简称HT轮胎。一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。
后倾角 | Caster
从轮辋中心线画出的垂直线与控制轮辋方向的车轴之间的夹角。可以改进车辆的方向稳定性和中央直行的感受。
合成橡胶 | synthetic rubber
又称人造橡胶，即用人工合成的方法经由单体聚合而制成的弹性高分子化合物。生产合成橡胶的原料主要是石油、天然气和煤，其次是木材和农副产品。
目前合成橡胶的种类很多，但按其性能和用途可分为通用合成橡胶和特种合成橡胶。用以代替天然橡胶来制造轮胎及其大量橡胶制品者，称为通用合成橡胶；具有耐寒、耐热、耐油、耐臭氧等特殊性能，用来制造在特定条件下使用的少量橡胶制品者，称为特种合成橡胶。
花纹掉块 | chunking
俗称崩花。胎面花纹在外力作用下所出现的一种局部突然崩脱的损坏形式。此现象通常发生在新轮胎以高速行驶时。这时，由于离心力的作用，有可能使橡胶从胎面撕裂下来。胎面胶质量不佳，与花纹掉块也很有关系，在轮胎启模过程中，因胶料过硫或启模方式不当，也会产生此现象。
花纹细缝 | pattern sip
胎面花纹块上的细缝，其宽度通常不大于1.5mm。
花纹深度 | skid-depth
一般指轮胎胎冠部花纹的深度。即自胎面表面至花纹沟底部的距离。
航空轮胎 | aircraft tyre
用于航空飞行器上的充气轮胎。
海绵轮胎 | foam filled tyre
外胎内腔中以弹性海绵代替压缩气体的轮胎。
横向花纹 | transverse pattern
按轮胎轴向排列的胎面花纹。
横向胎面花纹 | lug tread pattern
呈横向排列的、由粗大花纹块或花纹条组成的胎面花纹。带有这种花纹的轮胎，适用于需要最大牵引性与良好耐磨性的场合。
混合花纹 | dual purpose tread pattern
中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合，被广泛运用于轿车，客车，货车等绝大数车辆上，是一种最省心的选择。
花纹磨损指示 | Treadwear Indicator
在胎面每条纵向沟槽内部周向有多处高度为1.6毫米的橡胶凸起,当胎面磨损到达该凸起时,表明必须更换轮胎了。
缓冲层 | breaker或breaker ply
普通结构（斜交结构）轮胎中的一个部件，介于胎面和胎体间的覆胶帘布层或橡胶层。它的主要作用是缓和外来冲击，防止外层胶的龟裂直接抵达胎体帘布层，并承受轮胎在行驶时或突然停止时，由于惯性作用而产生的剪切应力。
缓冲层隔离胶 | breaker cushion
是一种位于轮胎胎体与缓冲层（带束层）之间的胶片。其作用与缓冲层相似，有助于吸收轮胎在负重载或高速行驶时所受到的冲击。
活胎面轮胎 | replaceable tread tyre
活胎面轮胎是用活胎面箍紧子午线轮胎胎体的充气轮胎。它是一种新型结构的轮胎．由胎体和胎面（又称胎条）两个分离的独立部件所组成。胎体帘线呈子午线排列．从而获得较大的径向膨胀应力：胎面以周向排列的钢丝绳做骨架材料．以保证获得固定的外缘尺寸和必要的强力。胎面依靠胎体充气后所产生的径向膨胀应力紧箍在胎体上。
J
轿车轮胎 | passenger car tyre
主要用于轿车上的充气轮胎。
肩翻新 | recapping或recapping或full treads
又称半全翻，俗称换帽。一种从胎肩到胎肩翻新，亦即更换胎面胶和胎肩胶的翻新方法。
肩半径 | shoulder radius
指胎面胶基准半径至肩部外缘之距离。
接地面 | Contact Patch
轮胎与路面接触的区域。亦称“足印”。
接地面积 | contact area
轮胎在规定内压及相对应的静负荷下，胎面花纹块在硬质平面上压印的面积
交叉Z形细小沟槽技术 | Cross Z-Sipes Technology
一种能够提供胎面花纹内部的横向和纵向刚性的细小沟槽花纹。
加强型轿车轮胎 | Extra Load
具有高于普通标准的充气最大值，从而实现更大的额定负载能力的轿车轮胎。
径向裂口 | radial cracking
轮胎经使用后，胎侧胶、胎肩胶或帘布局部出现的径向方向的裂口，是一种胎侧或胎肩胶裂口损坏形式。它也许穿进、甚至穿透胎体帘布层。裂口方向与轮胎径向平行，并且可能扩展至胎肩加强部沟槽，或沿胎侧上的标志字母边端发展，但更常见于胎侧表面。这种损坏基本上由于胎侧胶屈挠断裂造成的，在某些情况下可能是由于轮胎使用过久或严重欠压和高速行驶所致。
静平衡 | static balance
当车轮以旋转轴为中心各对称部位的尺寸和重量完全相等时，则自由旋转的轮胎和车轮组合体可在任一位置静止的状态。
静不平衡 | static unbalance
轮胎主惯性轴线与原轴线平行位移的一种不平衡现象.
极低断面轮胎 | ultra low profile tyre
断面高宽比为0.77以下的轿车轮胎，断面尺寸以英寸（in）为单位，且小数后仅有一位数，如：5.3、5.9、6.2、6.5、6.9、7.3和7.7。
K
抗滑性能 | skid resistant
轮胎胎面花纹能使汽车在泥泞路面、爬坡、雨雪气候等条件下运行的性能。
抗刺扎性 | puncture resistance
轮胎在行驶过程中，具有抵抗锐物刺扎性的能力。
抗体切割性 | shearing resistance
轮胎在行驶过程中，具有抵抗锐物切割的能力。
块状花纹 | Block
不规则结构，一般块状花纹会采用这种结构。越野胎时常要面临严峻路况的考验，在这其中行驶便不免会把软泥和石子卡入花纹缝隙中，当行驶到铺装路面时，不规则结构的块状花纹在不同的受力下会产生不同的形变，在反复的推挤中，卡在缝隙中的异物便被挤出，而不是像普通轮胎那样石子被沟槽两侧平行的胎壁卡住，越压越结实。宽大的排水沟和独立的花纹凸缘可以保证在湿滑路面顺畅排水的同时使轮胎紧紧抓住地面。
卡石子 | stone trapping
石子夹在载重汽车双胎中间。它能导致轮胎胎侧损坏。
抗滑性能 | skid resistant
轮胎胎面花纹能使汽车在泥泞路面、爬坡、雨雪气候等条件下运行的性能。
抗刺扎性 | puncture resistance
轮胎在行驶过程中，具有抵抗锐物刺扎性的能力。
抗体切割性 | shearing resistance
轮胎在行驶过程中，具有抵抗锐物切割的能力。
L
轮胎 | tyre
供车辆、农用机械、工程机械行驶和飞机起落作用的圆环形弹性的制品。分为充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。
轮胎类型 | tyre type
按轮胎用途、结构、断面形状和密封方式等所区分的轮胎种类。
轮胎系列 | tyre series
用相同的轮胎高宽比，对同一结构类型轮胎的特定分类。
轮胎规格 | tyre size
由轮胎名义直径、名义断面宽、名义高宽比、结构代号和轮辋名义直径组合所表示的轮胎尺寸。
轮胎标志 | tyre marking 或tyre designation
轮胎上的商标、厂名、轮胎规格、层级、负荷指数、速度符号、标准代号、生产编号和骨架材料等模痕或印记。亦即轮胎胎侧上用以表明轮胎主要尺寸、外胎胎体结构和所用帘线类型、层级、厂别及速度级别等项内容的数字、文字和符号的统称。
轮胎半径 | tyre radius
轮胎的半径可分为静态半径和动态半径。轮胎处与静止状态下承受最大负荷时并在相应的气压下，从轮胎中心到地面之间的垂直距离称静态半径；而动态半径则指正在运动的轮胎中心到地面之间的距离。一般动态半径大于静态半径。
帘线 | cord
轮胎胎体布层、带束层、缓冲层等部件用的织物或非织物线绳.
帘布 | cord fabric
指经线较粗且编织较密、纬线较细且编织较疏的织物。常用的有棉帘布、尼龙帘布、人造丝帘布、钢丝帘布等。主要用作轮胎的骨架材料，构成轮胎的受力部件。
帘布层 | cord ply
胎体中由覆胶帘线组成的布层。它构成轮胎部件的覆胶单层或多层帘布。它既可指构成胎体骨架层的帘布层，也可指构成缓冲层(带束层)或胎圈部位增强带中的帘布层。通常所说的帘布层一般是指构成轮胎骨架层的帘布层。
轮胎白点 | White point
现在有一些高端车型的轮胎或者是防爆胎，都没有红、黄点（这两点会在后面写出），只有一个白点。这个点基本就是代表了轮胎的静平衡点，也就是轮胎最轻位和轮胎外侧的意思。
轮胎换位 | tire rotation
按车辆保养规定，对装配在同一车辆上的轮胎作调换安装位置的操作
轮胎充气压力 tyre inflation pressure
对充气轮胎来说，是当气门嘴在任何位置上测得的表压；对充液体/充气体的轮胎来说，是当气门嘴在最底部位置时用气水表测得的表压。但此压力均系指在环境温度下的测定值。
轮胎翻新 | tyre retreading
将已经磨损或因其他损坏而失去使用性能的旧胎，经翻修加工而使之重新具有使用性能轮胎的加工过程称作轮胎翻新。
轮胎帘线 | tyre cord
轮胎帘布中的帘子线。按照所用材料来分，有棉帘线、人造丝帘线、尼龙帘线、聚酯帘线、芳香聚酰胺帘线、玻璃纤维帘线和钢丝帘线等。
轮胎外直径 | overall diameter
充气面无负荷轮胎的外缘直径（包括胎面花纹高度在内）。
离心力 | Centrifugal Force
做曲线运动的物体的侧面加速度，单位是g。当汽车以曲线方式行驶时，就将受到离心力的作用，将其拉向外侧。为了抵消离心力，轮胎将在路面上产生同等的反向作用力。亦称“横向力”。
冷胎充气气压 | Cold Inflation Pressure
在轮胎由于行驶而产生热量之前所测量的轮胎气压，单位是磅/平方英寸(psi)。
轮胎尺寸升级 | Plus-sizing
选择安装低断面轮胎和更宽的轮辋（直径放大1或2英寸）的做法。通常来说，这样可以改进车辆的外形、操控性和行驶性能。
轮圈 | Rim
轮胎安装到轮辋上的部分。
轮圈直径 | Rim diameter
轮圈胎圈座的直径。
轮圈安全槽 | Rim Drop
在轮胎安装过程中，这是胎圈区域放置在轮辋凸缘上的位置，可以让轮胎安坐在轮圈上。
轮辋凸缘 | Rim flange
轮辋上轮圈表面接触轮胎胎圈的表面。
轮胎标记 | Tyre Designation
在轮胎胎侧上的一个由字母和数字组成的代码，它描述了轮胎的规格，其中包括宽度、高宽比、胎圈直径、负载指数和速度级别。
轮胎扁平率 | aspect ratio
又称轮胎系列。指轮胎断面高度与断面宽度的百分比。
轮胎断面高 | tyre section heigth
轮胎充气外直径与胎圈着合直径之差的一半。
轮胎断面宽 | tyre section width
指轮胎充气后两外侧之间的最大直线距离，但不包括商标标志、装饰线或防护线所增加的高度。新轮胎一般以充气后24h的数值作为轮胎断面宽
轮胎自由半径 | tyre free radius
指在载荷的情况下，轮胎充气外直径的一半。
轮胎X射线检验 | tyre X-ray inspenction
利用X射线检验轮胎内部缺陷。
轮胎全息照相检验 | tyre holographic analyzer
利用激光全息照相光干涉技术检查轮胎的内部缺陷。
轮胎标牌 | Tyre Placard
永久固定在车辆上的一个金属或者纸质标牌，它指示了车辆使用的轮胎尺寸和充气压力。这个标牌一般都在驾驶者一侧的车门上、手套箱盖或者油箱盖上。
旅行型轮胎 | Touring Tyres
提供耐磨、舒适和牵引力的轮胎。
轮辋宽度 | rim width
轮辋两边轮缘内侧之间的直线距离。
铝合金轮毂 | Alloy Wheel
铝合金材料制成的轮毂。
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