2018年，上汽通用汽车雪佛兰沃兰多正式上市，售价11.99万--15.49万元。新车共推出四款5+2座版车型。
上汽通用将沃兰多定位为紧凑级家轿，但它更像一款跨界车型。整车长宽高分别为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，第二、三排座椅分别支持4/6、5/5比例放倒，在这款车上市之后，沃兰多成为了市面上最便宜的七座合资车型，它出色的多功能性，也能满足不同家庭的需求。
上市初期，沃兰多还有2-4千台之间的销量，但是进入2020年后，销售量开始急速下降，上个月，沃兰多仅仅卖出了96台车，雪佛兰沃兰多的性价比的确很出色，目前的厂商指导价13.69-15.99万，终端优惠有4万元，算上终端优惠，10万出头就能落地一款合资七座车，为什么它还是卖不好呢？
首先雪佛兰沃兰多，全系都是三缸发动机，它搭载的1.3T三缸发动机，其实动力表现并不弱，有163马力，实测的零百加速是9.5秒，但是很多人依然会质疑，这么小的排量，带动一款七座车，是不是小马拉大车。而且，国人对于三缸发动机普遍抱着抗拒心理，无论是哪个汽车品牌，在华投放的三缸车型几乎都失败了，就连通用同门师兄英朗也换回来了四缸发动机，因此，三缸发动机是沃兰多销量惨淡的重要原因。
其次，沃兰多这种跨界车型，的确结合了很多车型的优势，它有着三排座椅，最多能够乘坐7个人，底盘比轿车略高，通过性更好，拉人载货的空间实用性，也要比轿车更好，在乘坐质感方面也要比MPV车型更出色。
但是与之相对应的却是，这种跨界车型也会导致，它样样都会一点，但是样样都不算精通，它的底盘依然比不上SUV车型，通过性还是难以和SUV车型相比，它的乘坐空间相比纯正的MPV车型依然落后了一大截，特别是第三排，驾驶体验也没有SUV的高视野。因此，对于这种跨界车型，本身就是比较小众的，市场空间较为狭窄。
另外，雪佛兰品牌，近年来在国内的市场号召力越来越弱，而沃兰多的定价也虚高，它的最低配车型，定价13.69万，定价不算低，但是配置却十分寒酸，比如说没倒车雷达和倒车影像、座椅是织物的、没有电动调节、没有自动驻车，方向盘是塑料的，只有两个气囊，配置太低，算上终端优惠，也只是这款车的真实售价水平了。
不是雪佛兰沃兰多不够优秀，而是它的定位太过小众了，简单来说，真正需要七座的，市面上有不少第三排乘坐空间表现更好的车型，而没有七座需求的，更不会选择这款车了。沃兰多的性价比的确出色，但是它的销量惨淡或许早就已经注定。