豪爵作为国内大长江集团下的一个有名气的摩托车制造厂，作为一个国内一二线品牌的制造厂，在与铃木合作的这些年当中，也留有一手，特别是在小排量车的范围内，豪爵的制造也代表了国内机车制造技术的精品之称，但对于自家的车型上，豪爵似乎一直在小排量的车型徘徊。
不过对于未来摩托车的发展方向，在各系列的车型上，哪一些比较适合于大家的选择呢？如果在豪爵旗下的几款车当中，选择一些适合长途摩旅的车型，有哪些（不包括合资车型），对比了一些后，给大家来参考几款。
豪爵的DL150，这款来自于今年上市的豪爵小排量精品拉力车，虽然排量方面不大，仅150cc，但追求它的摩友一般不注重排量方面的数据，而是整车的骑行的质感要综合参考一下的。
DL150这款车的发动机类型仅仅是一台单缸的风冷机，总排量仅150cc的发动机，从这款150cc的单缸发动机当中，追求的马力也不能太大，而是从这款车寻找到一些比较令人刮目相看的数据表现，从这款排量仅为150cc的单缸拉力车，相信大家选择它的原因主要还是注重配置与品牌的影响力，当然，豪爵的更大的排量的300cc并没有在拉力界当中有所展现。
关于另一款豪爵旗下的长途骑行利器也不得不提到豪爵的那台UHR150踏板车，从这款豪爵打造的代步用途的踏板车，其实上也是比较适合长途的骑行的，拥有更舒适的坐垫技术，从这款车的一些参数来看，这款车极有可能与本田的PCX形成一个强有力的竞争关系。
从这款豪爵UHR150当中，旗下的参数对比下也会让它从容镇定，不过对比了PCX的本田后，豪爵UHR150更具性价比，同时也会让这款车拥有更有生之年的见面之礼，众多的车型选择上，豪爵的小排量主打的性价比与高配置低颜值，外观相对老旧，不过皮实的造型与配置上也会让豪爵在小排量车的市场上拥有一定的硬实力表现。
由此看来，以往大家的追求上也会有更多的选择，豪爵的旗下的这两款车用于摩旅的话，基本上也是可以胜任的，当然，追求的不同，相应的选择上也会有所区别，但在大家追求的豪爵品牌下，这两款车也是当头之选吧。