过去，在国外的一些影片里，我们经常能看到，皮卡作为一台家用车，既能代步，也能拉运，还能翻过山、趟过河。总之，它给人的感觉，似乎就是一台无所不能的多功能车。
因此，相信国内有许多人、包括笔者都有买一台皮卡车的想法。可在以前，皮卡在国内通行有诸多限制，让大家把皮卡梦埋在了心里。但近年来，随着国内皮卡解禁政策在各地实施，如今皮卡通行已经很畅通，加上户外活动如露营、钓鱼等成为新风尚，大家的皮卡梦再被点燃。
现在市面上，已经有一些不错的皮卡车。那有哪些皮卡适合家用、哪些值得买呢？今天的内容，就来回答这个问题，希望对大家选车有帮助。
我们选择了三台皮卡，如下：
接下来，我们将围绕家用需求，从内外观感、驾乘与货厢空间、动力与通过性能、舒适与娱乐性、使用经济性与性价比5个维度进行横评。
01 内外观感：长城乘用炮有质感，D-MAX偏硬朗，长安览拓者时尚有高级感
可能有人说，选皮卡还挑什么造型，就是拉货的，抗造就行。但是，我们今天挑选皮卡的目的不同，是用来家用的，不只是偶尔用来拉点东西，走亲访友、露营游玩时也开开。因此，长的怎么样、好不好看，得挑一挑。
长城乘用炮的外观造型设计简洁、姿态稳重，看起来舒展、大气；内饰部分，设计上有老款哈弗SUV的影子、偏传统，但它的内饰材质与色彩搭配，让它看起来有质感了。
D-MAX的造型设计是另外一种风格，想给人硬朗的视感，但又有点激进，因此整体视感会显得小；内饰的设计向乘用化去倾斜，但整体略显传统、且材质应用不显质感、偏硬。
长安览拓者看起来比较大气，我们印象中皮卡威猛的印象，在它身上能找到对应，并且还加入了一些时尚设计元素，比如贯穿式LED前位灯、阵列式电镀单元填充的大面积进气格栅；内饰设计更让人眼前一亮，不止是乘用化，视感甚至超过了一般城市SUV，比如色彩与材质的搭配体现高级感、有7.5英寸仪表屏+12.3英寸中控屏组成的双联屏体现时尚科技属性，并且车机系统皮卡版采用了8核MT8666芯片。
可以说，三台车的设计都体现了乘用化的特征，只是皮卡乘用化需求在逐步演变，作为后来者的长安览拓者，有更多机会作出应对、并贴近家用需求一些。
02 驾乘与货厢空间：长城乘用炮、长安览拓者驾乘空间相当、D-MAX次之，长安览拓者货厢空间有相对优势
单从车身尺寸参数上看，长城乘用炮在长、高、轴距上有相对优势，长安览拓者在宽度上有优势，D-MAX各方面尺寸都相对小一些。
再从实际的驾乘体验来看，长城乘用炮与长安览拓者的驾乘空间体验相当，D-MAX则不仅车身尺寸小、实际驾乘空间体验也小一些。另外，所选版本的三台车均配有后排出风口，能提升后排乘坐舒适性；不过，长城乘用炮与长安览拓者的后排支持比例放倒，空间灵活性好一些，而D-MAX则不支持。
至于货厢，长城乘用炮还不错、D-MAX相对差，长安览拓者有相对优势。其中，长安览拓者在长、宽尺寸上的相对优势，会让它在日常拉运物品时的灵活性更好一些，可胜任更多元化的皮卡场景。比如，拉长一点的物品时，无需放倒后尾门，降低遮挡号牌违章的风险。
03 动力与通过性能：三台车各有特点，长安览拓者的动力与脱困有优势
对皮卡来讲，动力与通过性能始终是重要的指标，不论是家用、还是商用。而对家用皮卡来讲，不仅要求动力强劲，还得平顺、安静点。另外考虑到会开着家用皮卡进行户外活动，比如钓鱼、露营等，我们就还得多关注它的通过性能。
三台车的动力参数详见下表：
可以看到，三台车中，长安览拓者的动力性能参数是最有优势的，其次是长城乘用炮，再次是D-MAX。其中，长城乘用炮的实际动力体验比较平顺、静音性尚可，操控感说不上好也说不上不好，悬架采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆整体桥式非独立悬架的组合，滤振在皮卡中表现尚可。
D-MAX搭载的是柴油发动机，故噪音略大，动力体验算平顺、且配有手自一体变速器，当然挡位数最少，意味着中高速时的燃油经济性可能不够好；因为悬架采用的是前双叉臂螺旋弹簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的组合，所以操控感还不错，不过底盘传递的振动略大。
长安览拓者搭载的是蓝鲸新一代 2.0T 高压直喷发动机，最大功率171kW，峰值扭矩为390N·m，开起来的动力体验和一般城市SUV差不多，平顺、安静，且加速性能也有相对优势、与动力参数对比结论吻合。工信部公布的长安览拓者百公里油耗9.9L，前一段举行的长安览拓者节油挑战赛的成绩是8.4L/100km，在皮卡领域表现较为不错，我们开下来，也是在8.4L/100km到10L/100km区间。因为悬架采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆整体桥式半独立悬架的组合，所以操控感也很接近一般城市SUV，滤振在皮卡中有相对优势，底盘整体刚性不错。
关于通过性能，先看下表：
长城乘用炮与长安览拓者的接近角、离去角各有优势，这意味着通过起伏路面、坑洼路面、接近障碍物时，它们比D-MAX的极限大一些。但好在D-MAX的最小离地间隙不小、配有后差速锁，整体通过性能还可以，而长城乘用炮最小离地间隙虽大、却需要选装后差速锁（差速锁有利于提高脱困能力）。长安览拓者配有电控式后桥差速器锁，还有中央差速器锁止功能，并且提供的五种驾驶模式中，包括越野、雪地模式，加上三台车中独有的540°影像提供透明底盘视角，这意味着它在户外的上手难度最低。
04 舒适与娱乐性：三台车都考虑家用需求，长安览拓者可玩性有优势
三台车都考虑了皮卡乘用化的需求，相比以往偏商用的皮卡而言，它们的舒适性都要好不少。
其中，如前所述，受累于柴油发动机、钢板弹簧后悬架的设定，D-MAX的噪音、底盘振动要大一些，舒适性也差一些；长城乘用炮的噪音、底盘振动表现优于D-MAX，舒适性表现尚可；长安览拓者整体NVH控制较好，噪音、底盘振动表现较好，加上内饰更乘用化、座椅的乘坐舒适性也不错，整体舒适性有相对优势。
此外，从家用需求看，三台车均配有自动空调、后排出风口，且配有的车机系统均提供卫星导航、多媒体、语音控制等，已能满足一般舒适性需求。其中，长城乘用炮与长安览拓者还提供道路救援，对于有户外活动需求的家用皮卡来说，这项功能可增添些安全保障。当然，长安览拓者的屏幕尺寸不仅更大，还是双联屏设计，科技感就更强了，并且还支持手机APP远程控制车门、车窗、空调、定位寻车等。如果你还想在露营的时候增添气氛，那长安览拓者还提供车载KTV，可玩性又多了一点。当真是后来者有机会准备的更多。
05 性价比与使用经济性：D-MAX＜长城乘用炮＜长安览拓者
对家用皮卡而言，性价比一定是购车时重点考虑的，毕竟家用的东西，要物有所值、甚至要物超所值。通过前面的对比，其实不难发现，D-MAX价格最高，是三台车中性价比最弱的，关注它的人可能多少受了“五十铃”牌子的影响；长城乘用炮产品力均衡、性价比不错、有口碑基础；而以长城乘用炮相当的价格，长安览拓者的产品力看点更新更多、性价比更突出，体现了后发优势。
另外在用车环节，稳定可靠的、有售后保障的用起来才安心，使用经济性也会因此更好。三台车都是出自大厂，想必稳定性都不错。只是，长安览拓者提供了三台车中最长的三包期、4年20万公里，其次是D-MAX提供4年或10万公里三包期，再次是长城乘用炮只提供3年或6万公里三包期。
写在最后： 从上述对比来看，三台车各有特点。掀起国产皮卡乘用化热潮的长城乘用炮，综合产品力均衡，适合稳重求全的人群；出身于合资品牌江西五十铃的D-MAX相对传统、性价比略低，适合行事老派的人群；在皮卡乘用化的滚滚浪潮里，长安览拓者是后来者，它有更多机会基于家用场景需求，去参考、规避其他皮卡的优劣势，产品对家用需求更有针对性，产品力均衡有新意，适合有想法的新锐人群。