大河网讯 一种优质特厚钢的面世，让这家河南钢铁企业进入世界顶级宽厚板基地快车道。
北京鸟巢、广州小蛮腰、迪拜塔、敦煌大剧院、白鹤滩水电站……闻名遐迩的建筑奇迹里，都有来自汉冶特钢生产的硬核“河南元素”。
9月13日，“发现最美铁路·走宁西看变化览美景”活动来到南阳西峡，探寻大山深处的“钢铁运输线”。
“这两年我们公司保持良好的发展势头，多亏了铁路部门的大力支持。”望着一列满载钢板的货物列车缓缓驶离西峡车站，龙成集团副总经理安金忠十分感慨。
龙成集团是河南省南阳市大型的民营企业之一，主打产品为各种型号的中厚钢板，产品畅销海内外。该集团年产钢材360万吨，其中有一半是通过铁路运输。
作为河南龙成集团最大的全资子公司，汉冶特钢自2003年筹建起，就以瞄准国际先进技术、生产替代进口、填补市场空白的产品为目标，实施差异化战略，生产“别人不愿生产、别人不能生产、别人不敢生产”的“特种、特厚、特重”产品。
“依铁而建、因铁而兴”，汉冶特钢的发展壮大离不开铁路的支持。针对钢厂产品主要是特种、特重、特厚钢板的特点，中国铁路郑州局集团有限公司会同北京交通大学，多次深入现场，设计审批11套装车方案，满足了个性化装车的要求。
南阳车务段货运主任刘本介绍，钢厂是车站最大的客户，日均装车110车、卸车150车，占车站装卸量的95%。
记者了解到，为了确保铁矿石等原材料顺利入厂，该段每天由值班干部负责，加强卸车信息收集、卸车盯控等工作，协调运转、货场与专用线内卸车联系，不断提高专用线整列对位、翻车机卸车等环节的作业效率。
“为了实现‘装一辆重车，保一路平安’目标，我们对货运员教育培训，严格组织考试，对考试合格者，发放‘超限超重货物运输任职资格证’。”南阳车务段站长苗国坤告诉记者，他们还制定货物装载加固安全互控措施，明确责任和义务，做到“作业过程有人盯控、关键环节有人复查，装载加固有人把关”，使钢板装载加固质量始终处于有序可控状态。
“针对钢厂产品外运点多分散、公路外运成本低的情况，铁路实施了竞争性一口价政策，为我们‘公转铁’创造了条件。”汉冶特钢相关负责人表示。
经过双方的努力，汉冶特钢“公转铁”取得明显成效。从发送情况看，2021年铁路运量达到214万吨，比2020年增加52万吨，增幅24%；今年的钢材外运比例预计达到80%，比2021年增长7个百分点。从到达情况看，今年铁路运量预计达到365万吨，占比81%，比2021年增长3个百分点。（张欣慧）