纳瓦拉原车出厂
外观狂野但又不缺稳重的纳瓦拉，外形饱满，整体感觉越野味十足，特别吸引人。
很受皮卡爱好者的青睐
中规中矩的用车和车子性能就不说了，买回来多少是需要改动一点的
越野嘛肯定是要从轮胎轮毂开始
那我们就说说大众改法不升高的情况下
纳瓦拉原车的是255/70R16和255/60R18的型号，这两个型号又是比较尴尬的两个型号，越野胎很少有量产的品牌。怎么办，只能改轮胎的参数。
首选的那就是245/75R16、265/70R16、255/65R17、265/65R17、265/60R18这几个型号肯定是大家首先考虑的。
更多的车友选择一般是265/70R16和265/65R17的更多些
好处不需要进行升高，不想改轮毂的也可以直接装，效果的话没有加法兰或者改轮毂好。增加轮毂越野极速转弯的时候还有有防侧翻的好处的。
以265/70R16为例同265/65R17大小一样
车身抬高7mm；轮胎厚度变厚7mm；轮胎与轮眉间隙减小7mm；实际车速100km/h时码表显示为98.2km/h。
采用MAT竞技轮毂16寸+265/70R16全地形越野轮胎
选择不升高的情况下轮毂选择ET10的效果最好，原车ET+45，安装后轮毂向外凸出3.5厘米（单面）。
轮毂选择建议 ：
ET10左右、7-8.5J之间 ，爆改的不在这范围内
由于大部分车友改装是使用255-275的轮胎建议使用8J的，9J的也可以用但是充气后轮胎大肚子，低气压行驶发生脱圈的概率增大。轮毂宽度切莫相信网上给的所谓使用表格。越野轮胎不同于普通公路胎， 每个轮胎都有胎适配的轮毂范围，一定要按照轮胎官网上标注进行选配。
例如下图
此图不适用于越野胎，一定的按照轮胎上的标注进行选择轮毂J值