东方航空作为中国大陆最大的民营航空公司，在历史上经历了多次致命空难，这些空难给乘客、航空公司以及航空业健康发展带来了极大的影响，也在很大程度上改变了中国的航空安全意识。本文将回顾和总结东航空难的主要原因和事件，并探讨如何防止类似事件再次发生。
1989年7月25日：东航海口空难
1989年7月25日，一架员工运输航班重达49.6吨的MD-82型客机失事，从上海虹桥机场飞往海南岛琼海机场的途中，在海口机场坠毁，造成46人死亡，2人幸存。这是中国航空业历史上第一次大面积死亡事件，也是东方航空公司历史上的第一次致命空难。调查发现，这起事故的主要原因是飞行员操作错误导致失事。飞行员下降时未能按指示使用抬头控制，加上恶劣天气和导航错误，最终导致了空难。
1993年11月24日：东航河北空难
1993年11月24日，东方航空公司一班由西安飞北京的客机在河北省唐山市芦台山崩塌机场附近坠毁，事故中156人全部遇难。这一次，由于恶劣的天气和不稳定的降落，飞行员犯了几个基本的操作错误，导致了这起沉重的空难。
1997年4月15日：东航河南空难
1997年4月15日，起飞不久的东航飞机突然垂直坠落，爆炸炸成碎片，机上146人全部遇难。事件发生后，人们重新审视了中国的航空安全意识，并呼吁加强对航空公司的监管和对飞行员的培训。
2004年11月21日：东航福建空难
2004年11月21日，一架东航客机在台湾海峡上空失事，机上54人全部遇难。在调查中，发现事故可能与飞行员操作错误和失误导致失事有关。这起事件再次引发了关于中国民航市场安全标准缺乏控制的争议。
结语
东方航空公司历史上几次致命空难，揭示了中国航空安全意识和规划的薄弱点，需要航空公司，政府和相关机构共同努力，加强民航市场安全标准和规定，加强对飞行员和其他相关人员的培训、监管和认证，为旅客提供更加安全、可靠的服务。