第一款进口皮卡是什么时候引进的已经不可考，但是最近网络上一个话题火了，就是2008年进口的那一批皮卡即将迎来报废期，众所周知皮卡作为货车是有强制报废年限的，年限为15年，皮卡还要忍受10年内一年一检，10年后一年两检的麻烦事。
如果当时那批进口福特皮卡的售价是80万的话，不算维修保养费用，15年报废年限来算，相当于一年花5万，这是一年买一辆五菱“老头乐”的水平，15辆五菱已经可以组成五菱婚车队了。福特和当年的进口商不得不说：你挑的嘛！
对于真心喜欢皮卡宜商宜家还能越野属性的用户来说，如此高的消耗费的确有点不值，而且15年前的话，想买一辆兼具豪华和高性能的皮卡产品，只能选择外来的“和尚”，想选择国产也没的选。现如今的状况今非昔比，虽然还是15年强制报废，但是国产皮卡已经拥有媲美进口皮卡的豪华和强大性能，价格又相对亲民，开15年绝对不赔本，况且现在谁会把车开到15年呢。
“我以前没得选，而我现在想选国产高性能皮卡”
那么，目前市面上能选择的豪华高性能皮卡有哪些呢？
山海炮
山海炮是中国皮卡跨越式产品，国内皮卡市场虽然经历了乘用化的大跨步发展，产品力已经大幅提升，但是皮卡受限于其非承载式结构、驾驶舱的形态、甚至是成本等原因，许多影响舒适性的因素依然存在。
而山海炮在诸多层面的努力，让皮卡和乘用车或者高端SUV之间的界限越来越模糊。在动力层面，配备3.0T的V6动力+9AT变速箱，利用V6先天的平顺属性，在驾乘质感上达到飞跃；在驾驶舱层面使用双层隔音玻璃、双后围、迷宫式出气口、隐藏后门缝、尾翼导流等创新细节，尽全力弥补非承载式车身、以及驾驶舱结构的瓶颈；又在驾驶舱内部，增加驾驶舱横向宽度、配备宽大座椅、增加后排座椅电动调节，座椅加热、通风等，提升驾乘直观感受。
可以说，山海炮已经尽可能的让皮卡这类先天在舒适性上有瓶颈的产品，尽可能达到极致的舒适性。此前的皮卡消费者选购皮卡就是皮卡，很少会跨车型选购，要不然选购商用皮卡干工程，要不选一辆玩越野，乘用车的消费者更是如此，同价位参考SUV或者轿车的话，几乎不会考虑购买皮卡，而山海炮正在磨平这种对皮卡的“刻板印象”，让皮卡可以成为“SUV+”或者“轿车+”这样的一款产品。
这样一来，皮卡将会实现更大的目标，那就是扩大消费群体。国内皮卡市场局限在30-40万辆左右，面对目前皮卡全面解禁的大趋势，怎么把皮卡市场这个蛋糕变大，增加基盘销量是皮卡厂商需要思考的问题，而不是在这一亩三分地竞争，竞争来竞争去也就是这么大的市场，而山海炮这种能够磨平皮卡“刻板印象”的豪华皮卡，将实现皮卡消费人群的扩容，抢滩高端SUV等市场。
所以，在产品层面，山海炮是连接多元多场景的超级新品类，不止是突破国产皮卡价格天花板、更是打破了进口产品对豪华皮卡市场的垄断，更实现中国皮卡的飞跃式进阶，磨平皮卡的“刻板印象”，进一步扩大消费群体，加速催化中国皮卡文化。因此，山海炮拥有远超汽车产品本身的市场价值和象征意义，它将是中国皮卡市场数十年发展历程中的标志性符号。
福田全新大尺寸皮卡
基于全新P4平台，也就是“FIA全尺寸智能平台”的福田全新大型皮卡产品也于近日在工信部曝光，该车也将在豪华和高性能层面再一次革新。
在动力层面，P4平台规划2.0L及2.5L排量动力，并全面混动化，搭载48V轻混和DHT重混；和博世联合开发48V柴油轻混系统，扭矩达450N·m，1000转速时扭矩达270N·m，油耗降低10%。重混采用DHT四挡箱，电机功率130kW以上，全系标配采埃孚8AT变速器，零百加速6s，油耗降低27%。同时，P4平台还有纯电和增程纯电产品，具备V2L、V2V及V2G功能，其中纯电产品100度电池，续航达600km以上；纯电增程产品，总续驶里程达到900km以上。
根据公告显示，P4平台的新车有多款车型，面对不同用户人群将会有多个版本。其中，前脸格栅熏黑版车型与此前曝光的新车基本相同，并且在发动机盖的前端还设有品牌的字母标识。而曝光的另一款新车配备宽幅的镀铬前脸格栅，以及大尺寸的前大灯，具有强大冲击力和辨识度。
在车身尺寸方面，曝光的两款车型货箱、车身宽度均相同，其中货箱尺寸为1757×1650×530mm。在车身轴距方面，根据公告信息显示有3505/3355mm两个参数值。详细的车身尺寸分别为：5797×2000/2090×1885/1930/1910/1955mm和5617/5797×2000/2090×1885/1910/1930/1955mm。
此外，两款车的轮胎规格有265/70R18、245/65R17两种可选，均具备2.9吨牵引质量。接近角/离去角分别为28°/26°、28°/23°、27°/25°、27°/22°，并且其中一款车型提供多连杆后悬版本。工信部曝光的车型，在动力方面搭载代号为4F20TC17的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，工信部申报油耗值为6.8L/7.3L/8L，根据申报油耗判断，新车搭载混动系统。
江铃大道
江铃汽车是国内皮卡市场的老牌企业，从1993年公司成立至今已经跨越30年的历程，旗下多款产品堪称为市场中经典车型。以旗下宝典车型为例，该车是市场中工具车型的代表，以省油、皮实，多拉快跑，快速致富所闻名。2012年江铃域虎皮卡正式上市，在此后的数年间该车引领着国内高端皮卡的发展趋势和潮流。
随着皮卡市场的不断扩容，年轻一代消费者的涌现，以及皮卡乘用化、高端化的发展中，传统乘用车消费人群对于皮卡的选购不断增多等，皮卡品牌向上，满足用户消费用车新需求成为了主流皮卡企业发展的必经之路。皮卡新消费过程中，车辆的属性价值将会实现进一步放大，皮卡的多用途用车功能也将实现充分挖掘和展现。
对此，江铃汽车基于30年发展的积累，福特技术和品牌背书的加持，以及对于用户需求的洞察，将推出全新品牌、全新技术平台与全新产品。而这款全新产品也在近日工信部公示车型中正式曝光，图片信息显示该车或将采用全新的品牌标识和全新的品牌名称“大道”。
从工信部公示信息来看，新车或有标准货箱、长货箱、平底货箱三种选项，对应货箱长度不同。同时，新车提供四种前脸，分别是蜂窝两幅式、三幅式和全黑色中网，不同版本的雾灯、尾灯、后保险杠也有一定差异，猜测对应三种不同版本，针对商用、乘用和越野三种属性的需求。新车前悬挂为双叉臂设定，后悬挂有5片式钢板弹簧、瓦特连杆两种。
在配置层面，可以选装直接供电方式的ETC车载装置、前雾灯、前LED大灯、行李架、天窗、轮辋、后风窗加热丝、后保险杠、前保下部气坝、货架、平底货厢、尾门踏板、尾部标识、倒车影像摄像头、全景影像摄像头、前贯穿灯。这些选装中，笔者比较关注的一个是前贯穿灯，点亮后或许效果会非常酷炫，再一个就是后保险杠提供一款带有更深上车踏步的款型，更适合商用。
动力方面，汽油车型搭载2.3T涡轮增压汽油发动机，排量2261ml，代号JX4G23A6L，最大功率190kW，开启自动启停的油耗为8.7L/100km，关闭自动启停的油耗为9.2L/100km，该动力为福特野马、撼路者、探险者同款动力，但数据相对保守。
柴油车型搭载2.3T涡轮增压柴油发动机，排量2296ml，代号JX4D23A6L，最大功率130kW，油耗为7.8—8.5L/100km不等，这款2.3T柴油机和刚申报的福特新全顺为同款动力，该动力在福特全顺上的代号为DURATORQ4D236H，基本可以判断该2.3T柴油属于福特的Duratorq系列柴油动力，和PUMA动力一脉相承。据悉，江铃全新皮卡将会在3月亮相，并于上半年正式上市。