上一篇我们对汽车车身的结构、种类及主要形式进行了介绍，本节我们开始进行《汽车电气系统》内容的讲解。其实汽车电气系统在很多方面和车身系统、底盘系统甚至发动机（包括纯电汽车的大三电、小三电）都是息息相关的，为了让大家能够系统性的对汽车的电气部分有个充分、明确、更容易的理解，今天将汽车的电气系统部分的内容单独拿出来进行介绍。汽车的电气系统主要包括功能性电气（照明灯光、雨刮等）、警示性电气（指示灯、仪表等）、控制性电气（各种传感器）等几个大的方面，可能行业并不是那么个叫法，为了便于大家认识和理解，我们姑且这样分类。下面这幅图就是汽车部分电气的局部放大图，也能给大家对于汽车电气部分的内容有个大致的概念。
一、汽车电气的专业分类
其实汽车电气是一个非常繁杂的体系，它包含了很多的系统，几乎车辆每个功能的实现都是基于汽车电气系统实现的。一般来说，我们都是习惯性地将汽车电气部分按照功能进行分类，主要分为：电源系统、启动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、辅助电气系统、电子控制系统等几个大的分类。
（1）电源系统
汽车电源系统主要由12V蓄电池（柴油发动机卡车类一般采用24V）、发电机及调节器等部分组成。发电机是整车提供电能的主要机构，在车辆工作时发电机就会一直进行工作，发电机给整车电气进行供电，多余的电量通过蓄电池进行储存，在启动时由蓄电池提供启动电能。调节器相当于一个变压器的作用，在汽车发电的过程中，不同的转速会产生不同电压的电能，调节器就是使发电机输出电压保持稳定的装置。
（2）启动系统
汽车的启动系统，这个主要是针对传统燃油车而言的。主要包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其主要作用是实现启动发动机（也可以说是带动发动机起步的阶段）的目的。起动机是用来启动发动机的，它主要由电动机、传动机构和启动开关三部分组成。实现燃油发动机启动的目的（也就是助力的目的）。
（3）点火系统
点火系统俗称“打火”，就是给发电机点火那一嘚瑟的机构。包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气，在启动机的带动下，使活塞实现运动，带动曲柄连杆往复运动，之后燃油供给系统周而复始的提供燃料，从而达到发动机工作的目的。
（4）照明系统
汽车的照明系统主要分为外部照明和内部照明两个部分以及控制照明系统的有关控制机构，主要是用来保证在夜间行车时的安全。主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯（刹车灯）、棚灯（车内灯）、电喇叭、转向灯闪光器等。
（5）信号系统
信号系统就是我们文章首段提到的警示性的信号，主要是用来警示驾驶人员及周边环境人员的系统。包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。主要是用来保证车辆行驶过程中提醒周边环境或人员安全的部分。
（6）仪表系统
仪表系统主要是用来提醒驾驶员诸如油耗（电耗）、速度、转速、发动机温度（车辆系统温度）及其他关键参数或传感器信号显示的部分。包括各种电器仪表（电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况，出现异常情况时，及时作出相应的信号反馈，提示驾驶员进行注意。汽车仪表的作用是帮助驾驶员随时掌握汽车主要部分的工作情况，及时发现和排除可能出现的故障和不安全因素，以保证良好的行使状态。
①、电流表
电流表串联在充电电路中，是用来指示蓄电池充、发电状态的仪表。
②、机油压力表
用来提示发动机润滑油的运行状态。
③、水温表
用来显示发动机温度（纯电动汽车主要是用来显示电机、电控及电池系统温度）。
④、燃油表
用来实现油箱剩余燃油的容量（电动汽车显示为汽车剩余电量）
⑤、车速里程表
车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程数的仪表。它由车速表和里程表两部分组成。
（7）辅助电器系统
辅助电气主要是汽车周边的一些功能性的电气系统，诸如电动升窗器、电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收音机、点烟器、倒车影像、行车记录仪等。随着汽车行业和电气行业的发展，辅助电气的种类也越来越多，这也将为汽车的驾乘提供了更好的体验。
8．电子控制系统
电子控制系统就是基于电气控制，实现行车过程中的一些控制功能。例如电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器、车身稳定系统（ESP/ESC）、车道偏离预警系统等。
二、汽车电气系统的特点
汽车电气系统虽然和日常家用电气系统有很多相似性，但是汽车电气也有很多其自身的特点。比如采用12V低压电（柴油车、卡车之类一般用24v）、采用直流电（DC，主要考虑到给蓄电池充电的问题）、采用单线系统（即一根导线用于连接来自电源的电气设备，另一根导线连接车身“搭铁”，使线路简单明了，便于安装和维护）、采用负极接地（电池负极与车身的连接称为负极接地）。
（1）汽车电气系统采用12v和24V电压，汽油车普遍采用12v电源，重型柴油车多采用24V电源；采用低电压主要是为了起到保护人员的目的，不至于因为电的问题造成触电事故；
（2）使用直流电是因为汽车存电的装置是蓄电池，直流电有便于储存的特点，同时车辆上的发电机也输出的也是直流电。
（3）采用单线制设计，汽车电路的设计都是采用单线制，正极连接各个用电器件，负极直接连在车身上，包括蓄电池的负极也连接在车身上，这样一来电气线路相对简答，有利于维修维护，同时负极搭铁和地相连，也可以起到消除静电等保护人员安全。
三、总结
汽车电气可以说是汽车比较复杂的结构，因为牵扯的内容比较多，随着电动汽车的发展，电动汽车的电气也变得更加复杂，除了我们上面介绍的汽车低压电气系统，还包括高压系统（强电系统），比我大家都熟悉的电池、电机、控制器就是大三电的范畴，DC/DC变换器、车载充电机（OBC）、高压配电盒（PDU）就是小三电，大三电和小三电都是高压的范围，在纯电动汽车中都是用的橙色线进行区分，以保证车辆在使用及维修时的安全，容易辨识。