原本仅是1985年东京车展日产的试探性概念车型，没想到因民众反应太好，因此在两年后就正式量产化，这就是以玛驰底盘为基础所开发的限量小型车Be-1。
诞生于1987年一月的Be-1，其车名为B plan No.1，也就是开发案B计划的第一首选，当初日产内部并没有对Be-1的开发抱着任何期望，也没有大量生产的计划，然而面对广大日本消费者的需求，于是决定在1987年五月为止总计生产1万辆，也就是全日本仅有一万名幸运儿能在不到四个月的时间入主，正因为这样，让Be-1成为市场上的抢手货。
车身尺寸为3635×1580×1395mm的Be-1，轴距只有2300mm，外观上仅有三门掀背一种，但为了迎合年轻群体，更推出少量的Canvan Top软顶敞篷车型，正因为少量生产，且日产为了炒作话题，更推出相关生活用品，旋即在短短一个月内聚集广大车主，驾驶室内部的热可塑性材质是与美国通用共同开发，内饰陈列更是重新设计，超大圆型仪表是一大特色，虽然和玛驰为双生车，但风格却截然不同。
动力上采用一具直列四缸SOHC单化油器引擎，987cc的排量拥有52hp/6000rpm、7.6kgm/3600rpm功率输出，变速系统共有五速手动和四速自动两种选择，且转弯半径只有4.4公尺，外形可爱且颜色鲜丽，颇受女性群体喜爱。
正因为数量少，且上市时间只有五个月，因此Be-1成为日产少见的热门车型，且多年后的今天，仍有不少状况良好的Be-1在日本路上奔驰，当然二手车价也相当高。