出处 : Biketo.com|美骑网 作者 : Avalon
100年前的环法上，所有车手都使用粘在木制轮圈上的管胎，且管胎基本都是棉线套管结构的，所以独特的黄边胎就成了一种情怀。至今还有一些轮胎在使用棉线套管结构，如Vittoria 、Veloflex和Challenge等一众意大利品牌，另外还有S-Works Turbo Cotton和Bontrager R4这两款美国轮胎。这些轮胎基本都不便宜，不比赛竞速，但就喜欢黄边复古的外观，有没有什么便宜耐用的黄边胎？
还真的有，那就是今天这款朝阳迷你鲨。
目前迷你鲨只有28c一个规格，到是很符合目前宽胎的趋势。相信迷你鲨的目标客户群体，相比速度，会更加重视舒适性，所以28c是个理想的选择。
▲吊牌背面有朝阳的各种胎面和防刺技术讲解
迷你鲨的复古风格还是做得非常到位的，连胎标都是土黄色底色的。
迷你鲨自然是搭载了鲨鱼皮防刺技术，胎面下添加了尼龙防刺层，来增加防刺性能。由于是入门级别，胎体的编织密度不会太高，60TPI也符合迷你鲨的定位。
胎肩单导向箭头、胎面颗粒的胎纹设计同样非常复古，氛围拉满。
入门级自然不会是棉线套管，迷你鲨也是把标准套管涂成黄色，来获得复古的外观。
▲中空字体的轮胎规格看着也比较复古
毕竟朝阳是一家机动车轮胎厂商，轮胎上用了汽车的方式来标注最大载荷。在87psi时，最大载荷为70kg。注意这是单条轮胎的载荷，两条轮胎妥妥的140kg，约等于没限重。
轮胎的最大气压限制为100psi，28c轮胎的气压限制会比25c低一些，大多数28c轮胎都限制在100psi左右。
产品编号的标注方式也比较简单粗暴，让人感觉不是复古胎，而是“真古胎”。
▲这个好像是生产过程中的一些标记
虽然胎纹的导向已经十分清晰，胎肩花纹箭头向前就没错了，但是胎壁上的“防2”导向指示还是不能少。
▲凯夫拉补强的可折叠胎唇做工过得去
内壁做工倒是十分工整，有点超出期待的感觉。
毕竟这是入门级轮胎，没有追求极致的低滚阻，而是使用稍厚的中央胎面来最大化使用寿命，令轮胎更耐用。
迷你鲨的胎壁厚度比常见的竞赛型轮胎厚一些，与大部分全季胎差不多。整体来说胎壁材质还是比较柔软的。
整体厚度与之前评测过的闪电Turbo Pro差不多。
入门级的28c轮胎就别太在意重量了，妥妥的超过300克。
感觉这款迷你鲨耐用防刺的属性，外加28c的规格非常适合我通勤的使用，所以就安装在了我的Roubaix通勤车上进行测试。
红车配上黄边胎的外观还是挺对味儿的。轮胎的复古外形设计得还很不错的，适合搭配钢架，不过要注意下你的钢架能不能装下28c轮胎。
28c的迷你鲨安装在21mm内宽的Roval Alpinist CL上，实测宽度已经到达30mm。如果是轮圈内宽较大的轮组安装这款轮胎，需要注意一下车架的轮胎间隙。另外还需要注意一下内胎的规格。
本来以为稍厚的中央胎面会比较影响路感，但是胎壁比较柔软，胎面厚度的影响并不是很大。由于从25c换到了28c，实际宽度都已经30mm了，轮组与地面之间的“气垫”大了很多，总的来说舒适度还是有所提升的。
迷你鲨的轮胎截面偏尖，压弯时的倾倒速度比较快，加上轮胎更宽，过弯时比有信心。
其实换了28c轮胎在平路骑行并不会更慢，有时滚阻还会比25c低。让大家觉得变慢的主要原因时由于轮胎重量增加，轮组的转动惯量加大，在起步、加速和爬坡时会感觉比25c慢。由于迷你鲨的重量不低，所以在爬坡时还是会有重拖感，平路骑行时的速度完全没问题。
复古的胎纹设计在干地上牵引力和抓地力上没什么问题。但有没有导水槽，在湿滑路面甩水的现象会更明显一些，以及湿地的抓地力会比较一般。
总结一下，对于迷你鲨的价格来说，它的性价比还是不错的，标价120元。小编查了下某大型在线购物网站，实际成交价83元，一对还能打折，仅155元。如果你喜欢黄边胎的外观，对速度没很大追求；又或者想尝试下28c轮胎带来的舒适性，那么可以考虑一下这款轮胎。小编我个人觉得这款胎买来训练用也是极好的。