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帕萨特新车送什么(为何大众不使用2.0t发动机,其实道理很简单,)

导读
说到帕萨特,中国人对这款新车实在太熟悉了。曾经是一辆被过于神话的合资车,只不过前两年遇到了中保研事件,让消费者对这款新车谈虎色变。随着时间线的拉长,帕萨特这款新车
2023-03-10T11:17:03

说到帕萨特,中国人对这款新车实在太熟悉了。曾经是一辆被过于神话的合资车,只不过前两年遇到了中保研事件,让消费者对这款新车谈虎色变。随着时间线的拉长,帕萨特这款新车的销量也在逐渐上升。

但是可能很多小伙伴不太清楚,其实帕萨特还拥有新能源版本。可能你会觉得帕萨特的新能源哪有人买,分明就是一辆油改电的新车,没想到该新车在去年12月份的销量居然超过了2000辆,可见大众的LOGO还是有着一定的影响力的。

帕萨特新能源版的厂家指导价为23.315~24.215万,由于不需要缴纳购置税,所以落地价格还是非常香的。值得一提的是,这款新车采用的是插电式混合动力。

从外观设计上来看,这款新车和我们见到的燃油版帕萨特几乎是一致的,只不过在格栅上做出了一些调整,比如增加了象征混动的蓝色车标,全密封的车头也是后期刻意改进而来的。

车型的侧面搭载的是明暗交替的旋转轮毂设计,侧面也采用了大面积的镀铬饰条,特别是车窗四周位置,让这款帕萨特新能源的商务感增加了不少。

新车的尾部依然是贯穿式的尾灯,尾灯上镶嵌着帕萨特的英文LOGO。一般来说,在尾灯上直接印LOGO的情况是非常少见的。我们能够从车型尾部发现排气管,毫无疑问这款帕萨特新能源其实是有两套动力系统的。

内部设计和燃油版本的帕萨特是一模一样的,基本没有做出调整。不对称式的中控台,贯穿式的空调出风口,这些都是我们很熟悉的设计,曾经朗逸也是采用的这种设计。作为一辆电动汽车,这款新车居然还是机械挡把设计,看起来确实不够诚意。

至于智能化的系统,帕萨特新能源匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统。该新车的车机系统采用的是MOS智慧车联系统,具有4G网络信号,但是实际操作后很多APP根本没有办法购买,几乎就是一套封闭的网联系统。

该新车的动力系统采用的是插电式混动,也同样可以上绿牌,发动机是1.4T的涡轮增压发动机。至于电动机则是116马力,330N·m的单电机,所以这款帕萨特新能源的综合扭矩达到了400N·m,综合功率211马力。

有些小伙伴表示不太明白,为何大众不使用2.0T的发动机呢?其实道理很简单,因为1.4T发动机体积小,便于安装电动机,而且成本较小。

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