现如今，我们在国内的路上，能够见到的重型卡车几乎99%以上都是平头卡车。而熟悉卡车司机的人也都知道，在中国做卡车司机是一件非常苦的职业。中国的卡车车内条件简陋，尤其是需要长途驾驶的重型卡车，住宿区域非常狭窄，条件也不好。相比于国外长头卡车那种酒店级的豪华，国产重型卡车可以说非常的寒酸。
不过最近这一两年，国内对于卡车政策也有了一定的变化，国内逐渐开始兴起了长头车，像一汽解放的J7、东风柳汽的乘龙t7都已经开了中国重卡的先河。各大厂家也都开始陆陆续续地生产自己的长头卡车。我们今天说的这款长头卡车，应该算得上是到目前为止国内最有气势最豪华的长头车。它就是江淮格尔发V7。
江淮格尔发v7的出现，立刻抢走了乘龙t7中国最美长头车的称号。从外形上来说，格尔发v7非常的霸气，但有着浓郁的美国风，颇有点中国版擎天柱的味道。格尔发v7的定位是国产高端重型卡车。它的前脸使用了巨大的直瀑式镀铬银色进气格栅，格栅上镶嵌着红色的江淮JAC车标，具有非常强烈的视觉压迫感。隔山的两侧大灯组的造型也经过精心的设计，近光灯带有透镜，并且带有LED日行灯。大灯组的上方还有两个补盲镜。
车身侧面，两层的铝合金踏板，再加上贯穿式的镀铬，让车身侧面看起来很有高级感。格尔发v7采用了高顶设计，流线型的车身风阻系数由0.53降至0.416，与普通的平头车相比，足足降低了20%。由此带来的节油效果提升10%。另外，格尔发V7整车自重只有8.3吨，整车标准载重量49吨。
来到格尔发v7的车内，它使用的是家族式的布局，车内的设计并不算出彩，但配置相当不错，气囊式减震座椅，并带有多功能调节；四辐式多功能方向盘、仪表盘中央带有液晶显示屏、中控台上有大屏幕、另外后视镜加热、电动车、一键启动、车道偏离预警、胎压监测、车载WiFi以及无线充电等配置，以及主被动安全措施都比较齐全。
住宿区是重卡的重点，受制于国内政策的影响，格尔发v7的住宿区域依然不算太大，但950毫米的卧铺已经是国内重卡车型中是最宽大的，卧铺下面配有车载冰箱、储物空间也非常丰富。
格尔发v7的动力系统非常不错。它搭载的是一台福田康明斯ISG 490马力发动机，峰值扭矩可以达到2300牛米。传动系统匹配了德国采埃孚TraXon AMT 12挡自动变速箱。另外它的后桥采用的2.85美驰八气囊小速比轻量化后桥。
格尔发v7使用了两个500升的油箱，1000升的油箱具有超长的续航能力。虽然格尔发V7还没有上市，而且预售价格大约在四十万左右，格尔发v7或将开启中国长头车新的时代，