把国产车企拉来比拼谁的发动机最厉害的，有人会说肯定是奇瑞了，毕竟是车企当中的理科生，自研的发动机技术硬，车还实惠。还有人说肯定是吉利厉害，握着沃尔沃的技术直接是完胜。还有人说长安，长安也不错，长安3.0T，6缸发动机动力也是非常的强劲，但是长安的蓝鲸发动机最近也是状况百出，所以说暂时不把它列为最厉害的，可是即便如此，这也要比曾经采购三菱淘汰不用的发动机要好很多。所以说我们能够发现现在的国产车前面开始把命运掌握在自己手里了，拿市场来换技术的时代已经彻底结束了。
近几年国产车不管是外观还是动力都做的是越来越好，那就会有人怀疑国产发动机研制有没有达到咱们国际的水平，可以非常靠谱的说已经是妥妥的超越日系了，按照老一代造车思维研制发动机其实并不是什么大难事儿，搞几台车拆开再逆向研发都能够搞出自己的发动机，所以硬件方面本身它的难度就不大，难的是如何来控制内燃机喷油时间和喷油量，怎样才能达到最高的热效率，像是初代内燃机用到的阿特金森循环，电子节气门系统等等这些细小的辅助功能，才是真正解决发动机动力油耗的关键。
大多数知名的车企都有自己的独门技术，例如日产的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，丰田的VVT-i系列发动机，名字可以说是一个比一个起的花，这也都是为了展示自家热效率做的有多好。但是咱们国产发动机目前已经是不输给日系，随着国内专业人才储备是越来越多，国产车型也开始进行赶超，例如数年前的奇瑞1.6T发动机，热效率已经是达到了37%，不比那个年头的丰田差多少，而长城研制的发动机也是一款接的一款，听说长城实力最强的发动机将会在2023年推出，热效率将能够达到45%，堪称封神之作。
