就跟你在超市买的酸奶一样，变速箱油的瓶子上，也是写好了保质期的。

比如说：上汽通用原装的变速箱油，瓶子背面的贴纸上写得很清楚的，保质期3年；爱信的AFW+自动变速箱油，罐子上也是写的3年。

所以说，单单从油上面来说，时间到了，就不能再保证原来的性能了。

按照这个逻辑，变速箱所谓的终身免维护，就是不成立的了。

造变速箱的厂家，都倾向于定期保养

有些厂家就提出来变速箱可以免维护，但是造变速箱的厂家又不是这么说的。

比如说：给宝马生产变速箱的ZF采埃孚，是建议定期更换变速箱油的。

采埃孚售后官网上面讲，不管是德文的还是中文的都写了：自动变速箱是需要换油的，只有这样才能长期维持愉悦的驾驶和优质的性能。

比较不一样的是：换油的周期这些描述。德文版推荐8到120000km换一换，或者是不超过8年。

中文版推荐的是每2年或40000km更换变速箱油。可能是针对中国路况调整了一下吧。我是觉得调整有点多。

宝马自己说是免维护的，我就有点想不通，挺矛盾的。

那么除了ZF以外，奔驰其实也是造变速箱的，而且奔驰在自动变速箱上的技术积累是不差的。

世界上第1款5AT、第1款7AT、第1款纵置9AT都是奔驰出来的。用一句话概括就是：没有人比我更懂变速箱。

当然了，它当然也是懂得变速箱到底要不要换油了。

国内卖得比较好的奔驰C级车来举例子：它用的是9G-tronic的变速箱。保养手册上规定的变速箱油的更换周期：每60000km。

所以说，不管是ZF还是奔驰，其实都讲的，变速箱厂家也都是更加倾向于定期保养的。

宣传免维护的，也不敢保证不出问题

刚才讲的是会造变速箱的厂家了，对于卖汽车的这些汽车厂家来说，“终身免维护”这句话其实是更接近于一个营销术语。

是用来吸引用户的，其实他们也不敢完全保证变速箱一定不会出什么问题。

我们以前内容讲过：宝马，厂家说终身免维护，但是华晨宝马售后服务中心的解释就有点不太一样了。

“变速箱油是可以做到终身免维护的，只是到后期会影响变速箱的实际工况，所以我们建议还是6到80000km一换。”

“我们建议您6到80000km一换，你不换，也就是影响点变速箱实际工况，车子还是会动的。”

其实就有点“文字游戏”的意思了。

就好像以前手机广告说超长待机一样的，有的厂家说20天，有的说50天，有的都说365天。

那个是你关在那边的待机，你在那边用2天就没电了，说不定1天1充都不够了，电池还要老化的，差不多就这个意思。

“免维护”的车型，建议参考保养周期

对于这种免维护的车型，想要知道比较科学的保养变速箱的周期，除了直接打电话问厂家、问4S店，还可以参考配同款变速箱的其他品牌的车子。

ZF变速箱，又不是只有宝马在用，同样8AT还有：捷豹、阿尔法罗密欧等等。

国产捷豹XEL上面说明书讲的：变速箱油更换周期每60000km。宝马车车主也是可以参考一下的，差不多的。

总得来说，变速箱终身免维护，其实就一个概念，更接近于营销噱头，现在的技术确实已经能做到ZF德国官网说的那样，100000km换1次了。

有些朋友车子卖掉都没到100000km了，但并不是说你开到天荒地老、海枯石烂，一直不用换。

考虑到国内的路况，60000km做1次什么？检查！你看看要不要换，这个还是有必要的。

换变速箱油的时候，一般都是和大保养一起做的，杂七杂八加起来，也是比较贵。

项目也很多，2、3000块钱，心里很肉痛，车型不一样还不太一样呢！

AT、CVT、DCT换的油有什么不同？用的流程、工序有什么不一样？

为什么不同的师傅，有的说放油好，有的说循环换油好，有的同样的东西用6L的，有的同样的东西用8L的，到底是怎么回事情？