再聊无极SR150GT，数据党看过来，选择困难症也需要深入了解

隆鑫无极自从走上强化现有车系的道路之后，离价格屠夫的美名是越来越远了，本想着有点潜力的SR150GT可能也和低价无缘了。

但不曾想无极却来了个反其道而之，将这款车的价格直接设定在了一个大多数车友都不敢想象的水平，直接来了个14880起，这是给对手基本没留活路啊。

不过这款车的亮点可不光只是价格让人抓狂，它还会有其他方面的一些优势，所以本期我们就对它其他方面的表现做一个解读，顺便也为选择困难症给出建议。

数据党看过来

从外观来看，SR150GT运动巡航风格下的表现虽然算不上是绝对意义上的高颜值，但至少体现出了它的家族化风格，使得整车比较耐看，并和已有车型有了非常明确的差异化表现。

这相比单纯的模仿和借鉴显然更能表达出无极对于踏板车的想法，也会更容易满足车友们追求个性化骑行的需求，而这恰恰是目前很多150踏板车所没有实现的。

再来看这款车的核心，发动机表现，SR150GT将搭载一款单缸两气门水冷电喷发动机，这款发动机实际排量149.6cc，最大功率10.5KW，最大扭矩14N·m，数值方面相较于给友商提供的版本有略微提升，并在同排量两气门机型中也会有一优势。

而根据试驾反馈信息来看，它整机运转品质还算不错，再结合早期友商路试车型的表现，动力方面也还算理想，现阶段值得顾虑的就是它的后期稳定性和实际油耗。

不过抛开日系车型，这款车所搭载的动力总成在国产机型中应该不会有太大的槽点，毕竟发动机板块也是隆鑫的一个强项。当然如果很担心它的性能均衡性和稳定性，也没必要急着入手，它又跑不了，先让别人买，自己再考虑也不迟。

除了价格，SR150GT最大的亮点其实主要还是它的基础配置，相较于同级车型这款车不仅会有全车LED灯源，无钥匙启动，怠速启停，无声启动，双通道ABS，ESS，T-BOX等，在高配版上还会有TCS和行车记录仪。

它这样的配置设定是很多友商车型比不了的，例如比它便宜的所谓小众品牌的多款车型，同价位的光阳弯道情人，三阳小钢侠，价格比它高的豪爵UHR150，三阳巡弋150X，大阳150系列，光阳RKS150，乃至于两万出头的PCX160，三阳哈士奇150，以及同级天花板NMAX155等都没办法和这款车拼配置，比性价比。

车身方面，这款SR150GT采用了一个中等身材，不过依然比较紧凑轴距为1320mm，座椅高度755mm，整备质量139kg，最小离地间隙140mm，油箱容积8L，座下空间29L，采用前14后13寸铝合金轮毂，并配套有腾森轮胎。

就车身数据而言这款车其实比较中规中矩，车友们期待的大油箱并没有出现，马桶虽然能放全盔但也会有限制。不过作为一款偏向于通路的踏板车，它当前的表现也能接受，毕竟150级别除了一些ADV踏板车，并没有油箱太大的车型。

选择困难症看这里

介绍完了车型表现我们再来看，它和竞品的选择方向，相较于比它便宜的非主流品牌所打造的一些高仿车型，SR150GT一定是稳赢的，在这里没有什么好含糊的，除非你是外貌协会成员，并且比较注重一些价格方面的差异，不然就没有理由抛弃这款车。因为这款车的做工再差劲，发动机再不靠谱，肯定也会比小厂给力。更何况它并不差。

至于同等价位的车型中SR150GT也是有绝对优势的，因为你平行看过去品质好过它的并没有多少，颜值优于它的貌似也不多，并且这款车的配置还会更丰富，所以价格相差不大的车型中，SR150GT胜出的可能性也是比较大的。

而面对一些有实力的车型，比如UHR150，RKS150等，就要综合考虑了，毕竟SR150GT还没有表现的绝对完美，无与伦比，它肯定也会有自身的软肋，所以千万不要盲目做决定，一定要综合考量后按需选择。假如更在意性价比SR150GT就会更值得考虑，还有其他需求就另当别论了。