这里有你不知道的汽车维修保养知识，更有那些假象背后的真实故事。如果你想成为一个真正的汽车达人，这里会是你补充知识的最好途径之一。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案，无论对你还是对我来说，这或许都是一个新的开始！
斯巴鲁在2013年的时候和丰田合作开发了一款入门级的跑车，分别挂丰田和斯巴鲁的车标。其实车是一样的，跟国内的一些姊妹车型是一个道理。斯巴鲁命名为BRZ，丰田命名为86。或许你会马上联想到藤原拓海的AE86，不过此86非彼86，这是全新设计的一款车型。
BRZ秉承了斯巴鲁车型的一贯风格，就是叫好不叫座。即使BRZ拥有着非常的不错的操控，整车进口的品质，绝对不低的颜值。可还是让它成为了一台少数人能够拥有的玩具，毕竟能拿出30万元买一台小跑车的人来说还是太少了。
极限260Km/h的速度，9000转的发动机转速表底，7500转开始进入红线区间。时刻都在告诉我这是一台纯粹的高转速机器，如果不在5000转以上进行换挡，就真的对不起这台发动机了。
看到这个发动机舱你会好奇为什么这么干净，因为它只有区区的5000公里，其实这已经是车主进行第二次换机油了。对于狂热粉丝来说，过度保养是必须的。
作为一款运动型的小跑车来说，BRZ原厂就带有减振器塔顶的斜拉臂，跟市面上进行安装的减振器顶把其实是一个作用。
5000公里就换防冻液实在是让人有些接受不了，不过没办法谁让车主是一个极限玩家呢。这是发动机的下水管，拆卸下水管就可以帮助我快速的释放掉防冻液。
加注新的防冻液，斯巴鲁原厂的防冻液是蓝色的，主要成分是丙二醇。跟乙二醇不同的是，毒性要大大的降低，成本也会高一点。
BRZ专用的防冻液，其实也是丰田GT86专用的防冻液。在桶身上也明确的标注了加注量的多少，KEMITEC是一款日本本土的防冻液品牌，产品主要是的输出对象是高性能车辆，价格昂贵。
这是一种添加在防冻液里面的添加剂，属于改善热传导系数的，说人话就是提高散热能力。实际效果如何还需观察，不过这一小瓶的价格却一点都不便宜。
你能想象2000公里换机油的民用车型吗？眼前的这桶是斯巴鲁的原厂机油，型号是0W20。原厂的机油虽然一般，但是放到这台BRZ上也仅仅是用来做清洗油之用。
释放出来的清洗油清澈见底，我都觉得未免有一点可惜了，毕竟这机油只是在发动机里面运转了只有十分钟而已。
开始真正的更换机油，这是BRZ的机油滤芯，材质是铁的。这款机油滤芯并非是原厂的，而是来自日本的PIAA，拥有50多年历史的它，在灯具和雨刮器方面也是非常的强大。
在安装机油滤芯的时候，一定要在机油滤芯的顶部橡胶圈上涂抹一定量的机油。这是一个经常容易被忽视的细节，涂抹机油可以保证机油滤芯在安装的时候不会发生任何的卡滞损坏密封圈，也能够提高密封性。
这是被称为机油的中的爱马仕，来自于日本的顶级机油品牌NUTEC。NUTEC不单单生产赛车用机油，还生产民用机油。在小众的机油市场非常有名，当然价格也是非常有名，300一升的价格真的是让我惊掉了下巴。
BRZ的这款代号为FA20的2.0升水平对置四缸发动机的机油加注量是在5.5升左右，但是由于机油并没有0.5升装的，所以需要购买六桶。300X6=1800，单单机油的价格已经达到了1800，真的是土豪~
即使是有着东五环卖油翁称号的我，在加注机油的时候也是采用了漏斗，因为这机油真的是太贵了，我正怕有一滴流在外面。
本次保养需要用到的油品基本都在这里了，单单机油就已经达到了8桶14升之多。可见BRZ在车主的心里地位已经远远的超出了汽车本身的实际意义，按照当下最流行的话来说，就是它真的是一台有灵魂的车。