今天马力机测试的三款产品：Ram公羊Laramie、福特Ranger猛禽和长城炮澳洲版车型。可以说这三款车型相较于之前的三款车型在表现上已经好得多了。
Ram公羊Laramie
不得不说配备大V8的公羊表现也只是平平，但是已经好过同来自美国的JEEP角斗士了，虽然动力损失达到28.5%，但是我们从动力曲线可以看到汽油动力仍然后劲很足，最大功率在4274rpm才能发挥出来。
驱动模式：2H
动力系统：5.7L自然吸气V8汽油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱
厂家宣称最大功率：291kW
马力机实测最大功率：208kW
动力损失：28.5%
福特Ranger猛禽
没想到吧，福特Ranger猛禽这么强悍的皮卡竟然也是“账面黄飞鸿、实际林黛玉”的表现，动力损失也达到了28.1%，不过福特Ranger猛禽的全地形轮胎拖了后腿，全地形胎会一定程度影响动力输出以及公路行驶表现。测试过程中，因为Ranger猛禽也使用的TOD+Lock分动箱，只有使用运动或者Baja模式，才能实现高速两驱，其实福特F-150猛禽的Baja模式也是两驱，就是为了能够在非铺装面上疯狂的极速行驶。
驾驶模式：运动、Baja
驱动模式：2H
动力系统：3.0L双涡轮V6汽油发动机，匹配10AT变速箱
厂家宣称最大功率：292kW
马力机实测最大功率：210.3kW
动力损失：28.1%
而且，Ranger猛禽的曲线也是非常标准的汽油动力曲线，最大功率爆发都接近5000rpm，最大扭矩输出点也在3486rpm，所以像Ranger猛禽这种车驾驶它只有一个诀窍，那就是“7000转干它”！
长城炮
长城炮作为这三辆车中唯一的柴油车，动力曲线也明显区别于前面两款汽油车型，柴油车的特性反而是低转速扭矩、功率发挥更好，转速越高反而功率会衰减。长城炮的最大扭矩点在1871rpm就可以达到，最大功率在3567rpm，所以要想发挥长城炮的性能，掌握好功率和扭矩输出点很重要 。 值得注意的是，测试过程中，由于长城炮使用的是TOD智能四驱系统，很多情况都会触发四驱，只有经济模式下才是两驱模式，不过对于带有多片式离合器的TOD分动箱来说，一部分动力也会被分动箱损耗掉。
驾驶模式：ECO
驱动模式：2H
动力系统：2.0T四缸柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱
厂家宣称最大功率：120kW
马力机实测最大功率：90.2kW
动力损失：24.8%
