全球试驾报告，我们只出品干货。
自从AMG的那辆六驱G级引发了广泛关注之后，六驱越野车的改装貌似就变得火热起来。而这也激发了Hennessey改装六驱皮卡的兴趣，继此前推出了基于福特F150皮卡打造而来的六驱车型之后，日前Hennessey又推出了基于雪佛兰新一代索罗德皮卡打造而来的六驱皮卡，并正式命名为Hennessey Goliath 6×6。
从外观上来看，Hennessey Goliath 6×6在增加了一组额外的驱动桥之后，呈现出了比普通版索罗德更大的体量感。当然，这其中也拜抬高后的离地间隙和更大尺寸的轮胎所赐。在驾驶室的部分，Hennessey Goliath 6×6保留了雪佛兰索罗德皮卡的双排座驾驶室。而货箱部分为了满足额外的驱动桥增加，也加长了长度，与此同时，货箱上也标配了龙门架。所以，更为强大的装载空间，成为了Hennessey Goliath 6×6六驱车的一个副产品。
在动力方面，Hennessey Goliath 6×6配备了HPE700 6.2L V8机械增压发动机，最大输出功率526千瓦，最大扭矩915牛米。相比于普通的雪佛兰索罗德已然不能同日而语。在这套动力的加持下，Hennessey Goliath 6×6的零到百公里加速时间被锁定在了四秒以内。可以想象吗，这样一头钢铁巨兽的零到百公里加速时间竟然能够看齐一辆高性能的奥迪S4。而且，六驱的架构以及强化后的底盘还可以满足在高速的越野穿越过程。
脑补一下这样一个场面，在一片戈壁滩上，Hennessey Goliath 6×6以不到四秒的零到百公里加速时间，拖着六条轮胎冲向终点，现场的压迫感应该会非常强烈。另外，Hennessey Goliath 6×6还提供了602千瓦的动力作为选装，在搭载了高功率输出的发动机之后，Hennessey Goliath 6×6的刹车系统也进行了升级。
虽然Hennessey并没有公布Goliath 6×6在增加了车桥后整备质量增加了多少，但是明确了相比于普通版的索罗德离地间隙增加了8英寸，约合203毫米。为了满足增加的第三桥性能，Hennessey Goliath 6×6还采用了全新的后悬挂设计。与之匹配的轮胎也采用了百路驰的37英寸越野轮胎。
在细节方面，Hennessey Goliath 6×6在雪佛兰索罗德的基础上配备了强化越野性能的外观套件，包括前后保险杠的防护、LED辅助光源。而Hennessey的车标也出现在了进气格栅以及后货箱栏板上。值得注意的是，Hennessey为Goliath 6×6准备的保修策略为三年六万公里。
在售价方面，Hennessey Goliath 6×6的起步售价为375000美元，约合人民币257.8万元。而在随后，Hennessey的销售网络也将达到24家。
注:本文首发于越野e族。