G310郑州境新建改建工程分为多段进行，其中最早新建通车的是中牟段；后来郑州西南段改建工程启动，如今已具备通车条件；巩义段焦桐高速至回郭镇段因为是改建，随着复工及稳步推进，目前重要节点工程确定突破性进展，有望明年通车。
▲G310郑州境走向示意图
郑州境最后一段就是焦桐高速至G234线段了，这里地形复杂，特别是部分路段还涉及与郑洛高速新线的相交，希望也能早日启动，让货运线出城，一方面缓解市内的交通压力，另一方面给建成区营造良好的城市环境。
接下来，来看巩义段重点工程节点的新进展。
随着重达133吨的40米T梁精准入位，G310巩义境(焦桐高速至回郭镇段)改建工程项目青龙山特大桥30孔、累计420片的T梁架设任务圆满完成，标志着青龙山特大桥全线贯通，也为项目全面进入收尾阶段吹响了冲锋号。
▲G310青龙山大桥桥梁工程合拢 图源施工方
据了解，G310巩义境(焦桐高速至回郭镇段)改建工程全长15公里，按照统一规划，预计到2023年5月全线通车。
该项目通车后，将国、省道干线公路连接起来，进一步改善干线公路网等级结构，提高了干线公路在综合运输网中协调、互补的作用，对沿线群众的日常生活带来很大的益处，同时对贯通巩义与偃师东西现状路网具有重要意义。
而郑州段工程不仅是G310全线的一部分还是谋划的货运通道环线的南线，未来将与郑州城西的G234新线（已完工）和城东的G107新线（已通车）组成郑州环城货运大通道。
来自郑州发声！