上海地铁-触手可及的城市交通网络
作为一座国际大都市，上海拥有着相当发达的城市轨道交通，它的密集程度、线路总长，以及未来规划建设的线路，也许无可厚非的成为了中国甚至世界上最为发达的城市轨道交通之一。下面让我们看看上海地铁的线路分布以及发展历程。
一、上海地铁的现状
上海地铁自1995年建成首条1号线以来，经过24年的快速发展，已经发展成为覆盖城市各项主要区域，由16个运营线路、790座车站组成的一张庞大的城市轨道交通网络，总里程超过670公里。其中有1号至13号线、16号线、浦江线、磁悬浮示范运营所；直通上海虹桥国际机场的2号线和10号线；以及接驳上海浦东国际机场的2号线和18号线。地铁线路跨越浦西珠江核心区域、浦东新区和青浦、嘉定等周边城区，给全球居民和游客都提供了便利的出行条件。
二、上海地铁的未来
随着经济社会的高速发展，上海地铁网络已经成为中国现代城市轨道交通极品角逐领头羊的代表。但是，随着上海城市区域的日益扩大，人口密度的不断增长，现有的地铁网络无法满足日益增长的现实需要。为了满足市民和游客出行的极端需要，上海市交通委员会以及地铁公司早已经开始策划新的地铁线路，推进某些线路的规划和修建。目前，上海地铁的未来蓝图主要包括以下几个方面：
1.市域轨道交通线逐渐完善
未来上海将构建全市域轨道交通网络，其中最有代表性的，当然就是迎来开工动员的市域轨道交通12号线。12号线将是我国首条真正的郊区环线，将广大市民的舒适出行需求逐一满足。
2.立体交通组合模式不断完善
在上海城市轨道交通规划的框架下，未来3至5年，新建线16条、站点总量771个，短期计划区域轨道、揭阳、昆山等线路开通。未来上海轨交的发展将更加多元化，大量一体化衔接的铁路、长途汽车、地铁、出租车、自行车等立体交通模式组合进城市交通领域，将更好地服务于市民出行需求。
3.服务更多的人群
到建成后，上海的地铁网络将更为密集，连接更为方便，不仅将更多的区域纳进城市轨道交通系统的便利模式中，还将让这些区域的居民享受到地铁网络自然而然而来的切实实惠和紧迫需要。比如浦东唐镇区域，通过建设轨道交通线，这个与下辖浦东机场的接驳设施紧密相连的城市区域将得到更好的交通改善和服务，自然会在吸引外来发展、提升区位优势等多方面发挥越来越重要的作用。
三、上海地铁建设发展的瓶颈
北美典型中型城市的地铁网络70-100公里，上海地铁累计里程接近800公里，超过不少中大型城市。但是，关于上海地铁未来的发展，早已不再局限于单纯办公或者已经趋于饱和的市场。充分考虑到上海城市的持续扩张，以及不久前发生的地铁乘客惊恐事件，国家相关部门认为，中国大城市轨道交通网络还有很多发展空间。这些空间，或许在向更多的地理区域、或许在向更多的居民人群，或许在更好地服务于人民出行需求方面，都有极大的拓展和提高空间。