可能大家都能感觉到，身边的电动车越来越多，与传统油车比占比越来越多，有点想12年那会智能手机逐渐抢占功能机市场那样。包括宝马在内，所有的车企都开始了自己的电车布局。
奥迪已经放弃内燃机的研发，很多车企都为自己的油车写好了生死簿，国家也出台政策逐步禁售燃油车，一切好像都在往低昂东湖靠拢，电车当道， 如今买燃油宝马还可行吗？
我们的答案是： 可行的，尤其对宝马品牌而言！
电车给不到我们油车的驾驶乐趣
油门是油门，用电了就不是“电门了”电动机启动即最大功率输出的特性是优点，也是缺点，它缺少了汽车的精气神。
宝马品牌一直以极致驾趣著称，但在亲自驾驶完我们自己的混动车型后，我们都给出了一致的评价，电动宝马与内燃机宝马驾驶感受相去甚远，电动车载驾趣方面想追上传统油车，还有不短的路要走。
燃油车更保值
有个百万粉丝的抖音二手车商在视频中说过一个事让我记忆深刻，他说像*想、*来等这样品牌的二手车开出4S店到他们这里直接打8折，kol开了辆一年车龄，2万公里开票价44.8万的*来ES6过去评估，他仅仅给了最高28万的收车格，还极其不愿意收。
换个角度，如果你去买电动车，对于二手的你怎么想，是不是比燃油车更加担心，不仅要像油车一样看有没有事故，还要考虑它的剩余续航等等。
燃油车的续航仍更有优势
国内主流电动车NEDC续航里程普遍在三四百公里，宝马iX3这样500公里的续航已是很优秀的了，用于城市代步，城郊短途游够用，一旦遇到稍长的路程就露馅了，尤其是在目前国内线路充电桩配套不全等情况下。没看到电量掉到50以下就开始有续航焦虑了。
相比而言，油车就没有这个顾虑，以宝马320li 车型为例，加满油情况下高速续航可达1000公里，而且全国加油站建设成熟，完全不会有续航焦虑症。
写在最后
我们说了很多油车的优势，但不可否认，电动才是未来趋势，尽管燃油宝马在现阶段仍然有优势，但在电动的大趋势下，车企再怎么压榨发动机效率、降低排放，也无法比肩电动车所具备的压倒性优势。
电动车并不是一无是处，其也有很多燃油车无可比拟的优势，送牌照，免购置税等等利好政策。
宝马也在布局自己的电动市场，到2023年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。2030年电动车交付量至少占全球总销量的50%，所有车系都将提供纯电动车型。
电动车当道，买燃油宝马还可行吗？对于体验驾驶灵魂的那部分人来说是有意义的。留给内燃机的时间不多了，不用多久，内燃机就会退出历史的舞台，珍惜当下，能上12缸就别选8缸，能上8缸就别选6缸，能上6缸就别选4缸，尽情享受内燃机时代最后的狂欢吧！