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作者：行思止随

昨天接修了一辆杂牌踏板摩托车，用的GY6发动机，看里程表已行驶4万多公里，车主说这几天听到发动机里面有一种不正常的声音，怕车子出毛病，推过来让我看看。

接车后，打起摩托车大撑，起动发动机，仔细倾听发动机确实有轻微的“嚓嚓”声响，缓慢加大油门，“嚓嚓”声变大，且像从发动机右侧传出来的，听声音有点像是凸轮轴轴承坏了的声音。

根据维修经验判断，准备先检查凸轮轴轴承，于是打开气缸盖罩壳，依序拆下气门摇臂组件和凸轮轴，认真清洗凸轮轴，仔细检查上面的轴承，用手快速旋转轴承，竟然没发现有任何异常！判断错误了，不是这里的毛病，那会是哪里呢？

安装好凸轮轴、摇臂、气缸盖、缸盖罩等，再次起动发动机，仔细分辨异响部位，确实是从发动机右侧传出来的，把长柄起子顶在缸体上，耳朵靠近手柄仔细倾听，在不同部位更换着听，感觉在磁电机这边的箱体上声音更明显些。

于是拆开右曲轴箱体盖进行检查。当箱体打开后，故障直接就暴露出来了，曲轴箱体上的加强筋被起动机的超越离合器大齿轮刮了很深的痕迹，如下图。

检杳起动机超越离合器锁紧螺帽，并没有松动的迹象。但超越离合器大齿和超越离合器本体之间轴向间隙却明显偏大。根据磨损的情况分析，正常的超越离合器装好后，大齿和本体之间有一定的轴向间隙，但这个间隙很小。这台车是由于使用时间过长后逐渐磨损，超越离合器大齿和本体之间的间隙逐渐扩大，使得超越离合器大齿轮与右曲轴箱体盖的加强筋相刮碰，在刮碰的过程中，就会发出异响，久之，就形成了这个明显的磨痕。

更换全新超越离合器总成，用手使劲拉拽，感觉间隙明显比旧总成要小得多。起动摩托车，仔细倾听发动机右曲轴箱体盖处的声音，没有出现异常，确认异声故障排除。

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