国六排放之后，一众熟悉的越野大王在路面的存在感达到了它们历史的冰点...
天生符合越野的丰田陆巡、霸道、日产途乐等车型，除了成为二手车商的「心梗」以外，好像也很难回到它们的最终归宿。
越野迷们看着“没大又没小”的在售越野车市场，再看看剩下那些丢了魂的城市SUV，无从下手只能留下一地唉声叹气，好在随着国家各部委鼓励“ 取消皮卡进城限制 ”，皮卡已经悄咪咪的回来了。
长城 炮
售价：9.78-20.78万元
毫无疑问这款车靠的就是这一“炮”而红起来的，当然除了名称响亮以外，其实炮真的挺不赖。
发动机方面搭载的是2.0T汽/柴油发动机，无论是排放还是越野注重的扭矩，这款发动机都能满足你。
而作为国内最早搭载采埃孚8AT变速箱的车型，显然长城一早就想将皮卡的门槛降低，而公认口碑一流的8AT正正是炮的最好选择，动力输出、平顺性、经济性等优异表现，的确可以成为入门的好玩伴。
更好玩的是长城还提供了一系列越野装备，绞盘、越野轮胎、涉水喉这些涉及到后期改装的部件，现在都可以原厂定制，装备自定义的玩法实在是过瘾。
江铃 域虎9
售价：13.48-21.18万元
撇开皮卡造型不说，域虎9要比家族其他成员更像一台SUV，当然整体依旧硬核风。域虎9也与时俱进的增加了自动大灯、ACC自适应巡航、前置摄像头等功能，这倒是一改以往皮卡“穷酸样”，从能用变成了好用。
内饰具有的10英寸中控屏以及液晶仪表盘，还有科大讯飞智能车机系统，以及无钥匙启动、自动驻车、车道偏离预警等配置，让这域虎9妥妥的成为款舒适家用车。
不过皮卡的“臭毛病”依旧难改，域虎9搭载的2.0T发动机，新增的柴油版用的是福特PUMA发动机，350牛米的扭矩在采埃孚8AT的梳理下倒是“温顺”了许多，撒起野来也更容易操控，再配上方向盘拨片，感受快乐那还不简单。
郑州日产 锐骐6
售价：8.98-17.98万元
作为与纳瓦拉同平台打造的“小兄弟”，锐骐6如同日产的小号撒野玩具。
硬朗的镀铬线条，方正的造型，只要你不是只吃日产的颜，那锐骐6完全可以在皮卡领域当个帅哥。后“凹”保险杠、侧边爪钩、长货箱等皮卡独有的设计也强调了锐骐6的血统。
内饰上除了精致舒适方面不及纳瓦拉外，在中控屏、主驾电动调节、后排出风/充电等配置丝毫不差，储物空间也相当丰富。当然，这个“沙发”的填充也有日产影子。
锐骐6最大亮点正是换装了雷诺日产联盟的M9T 2.3T柴油发动机，数据上要优于前作的2.5T，配上同样口碑优异的采埃孚8AT，新手上车？同样不成问题，380牛米的扭矩照样可以驾驭，想玩就玩。
上汽大通MAXUS T70
售价：8.98-20.48万元
在海外市场找到自信的上汽大通，在国内市场也开始发力。T70在年轻时尚化方面可是下足了功夫，如同盲盒大全一般，T70提供了超过7种车身颜色，说它个性并不为过。
为了呼应外观上的年轻，内饰上符合潮流的大屏幕与支持Carplay、Carlife车机系统同样可见，像无匙进入、一键启动、自动空调等配置覆盖也很全面，对于注重体验的年轻人来说，这个仪式感很对味。
T70搭载了上汽自主研发的“上汽π”发动机，满足国六排放，最大马力为163匹，扭矩为375牛米，在数据上也处于同级前列，不过配备的6AT在一众8AT面前显得弱了一筹。
江西五十铃 D-MAX
售价：14.48-22.48万元
在各家面对国六排放头痛的时候，“柴油世家”的江西五十铃已经在舒舒服服的准备着新款D-MAX的亮相。
凭借着柴油发动机深厚的造诣，五十铃开发的这颗1.9T的“小心脏”能提供360牛米的扭矩，足以媲美自家3.0T发动机，有足够的动力之余还有带来了更小的噪音。
D-MAX的整体架构要比同类型更加成熟，这也跟五十铃一直做的车型有很大关系，技术先进的1.9T，搭配成熟的爱信6AT，让D-MAX在“传统艺能”上有所保证。
一直以来消费者最头疼的事，就是城市的限行问题，无论去到哪个地方都需要“偷偷摸摸”的找路，明明是台任意“闯荡”的皮卡，却开出了超跑的憋屈样子。
除了国内限行的政策外，技术也是一个门槛，越了解福特F150、索罗德等车型，对于自主品牌的皮卡也更加失去了兴趣。动力技术的差距，加上传动系统的老旧和单一，也是限制皮卡销量的一大原因，而进口皮卡高昂的价格与排放政策更是让爱好者“雪上加霜”。
而相对低价、动力技术不俗、更有智能配置的长城炮、域虎9等车型的出现，恰好填补了这个空隙，更有自动挡加入，能装能跑又舒适，还有什么可担心的呢？