最近几年，SUV在国内市场很受欢迎，虽然很多城市SUV并不能去越野，但它的实用性是不少家用车消费者所看重的。事实上，在SUV市场，不仅有丰田RAV4荣放、本田CR-V、大众途观这样的城市SUV，还有通过性更强的硬派越野车，如丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐等，近期市场关注度很高的坦克300、坦克500也都属于这类车型。面对消费者的多元化需求，车企也在推出不同类型的SUV，有偏向城市用途的，也有偏向越野性的。在之前的节目中，我们介绍过上汽大通MAXUS领地，今天这期节目，咱们聊聊另一款刚上市的新车，北京BJ60。
北京BJ60
在硬派越野车市场，北京越野是一个不容忽视的品牌，虽然它的整体表现不如坦克，但在越野玩家中也有一定的认可度。在北京越野的现有车型中，BJ40、BJ80都是硬派车型，但因为市场整体份额有限和自身定价的原因，这些车型市场走势一般。交强险数据显示，BJ40今年前10个月总交强险数为15803辆，相比坦克300的85027辆有不小差距，后者虽然在价格方面并不占优，但胜在整体配置水平较高且在价格相当的情况下，配置更丰富。外观酷似奔驰大G的BJ80虽然关注度不低，但销量却比较一般，前10个月总交强险数仅1758辆，属于市场上的滞销车型，接近30万元的起步价格影响到它的业绩表现，同时，在智能安全配置方面，这款车也没什么卖点。
面对销量压力，北京越野也在扩充产品线，定位于中大型SUV市场的BJ60是其最新产品，它于11月22日正式上市，共推出5款车型，售价23.98~28.58万元，采用非承载式车身设计，全系车型均配备分时四驱系统。
因为同为自主硬派越野车，不少消费者会很自然的将北京BJ60和哈弗H9放在一起比较；价格方面，BJ60的价格门槛为23.98万元，而哈弗H9为21.48万元，比BJ60便宜2.5万元，对于一款20万元级别的车型，这个差价并不算小。顶配车型方面，哈弗H9为27.98万元，同样是略低于BJ60。
外观设计方面，北京BJ60保持了家族化的硬派设计，相比BJ40，它加入了一些流线设计。中网采用五孔设计，前大灯组和前格栅采用一体化设计，增强整体感。下部的雾灯造型与大灯相似，形成上下呼应。车身侧面设计是争议较多的地方，与丰田普拉多有些神似，类似的设计也在哈弗H9上出现，尾部的“小书包”备胎是硬派越野车的“标配”。车辆尾部设计饱满，尾灯造型似曾相识，与家族的其他车型类似，后保险杠镀铬装饰提升了质感，尾门采用侧开式，更方便后门的开启。
车身尺寸方面，BJ60长宽高分别为 5040mm、1955mm、1925mm，轴距2820mm，相比哈弗H9的4843mm、1926mm、1900mm和2800mm，它在轴距方面有20mm的优势。北京BJ60的接近角为30度、离去角为24度，哈弗H9为28度、23度；BJ60的满载最小离地间隙为215mm，略高于哈弗H9的206mm，车辆最大涉水深度750mm。
内饰方面，相比定位更低的BJ40，BJ60要更注重舒适性，在保留硬派风格的同时，通过多种装饰元素弱化了硬朗的设计，中控台上加入了山峰图案，背景是钢琴烤漆材质，还使用了大量皮质包裹。悬浮式中控屏尺寸为12.8英寸，包含全景影像、透明底盘、行车记录仪等功能，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，还配备流媒体后视镜。舒适性配置方面，BJ60配备了方向盘加热，前排座椅12向电动调节、加热、通风和按摩等。从产品定位来看，虽然BJ60是一款硬派越野车，但与BJ40有所差异，BJ60是一辆可以提供更好舒适性、带着一家人出游的硬派越野车，BJ40更像是越野爱好者的大玩具。
动力系统方面，北京BJ60搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率196千瓦，最大扭矩406牛米，匹配8速手自一体变速箱，并采用分时四驱系统，可电控切换2H、4H、4L模式，ATS全地形系统支持9种驾驶模式的选择，高配版车型还配备前后桥电控差速锁，蠕行模式也是全系车型标配。因为48V轻混系统的加入，BJ60在燃油经济性方面有更好的表现，WLTC综合油耗为9.5L，低于哈弗H9的10.4L。
此次上市的北京BJ60共有五款车型提供，包括三款五座版和两款七座版。如果不是预算非常紧张，不推荐23.98万元的周末版，因为这款车的主动安全配置水平不高。五一版和十一版的价格相差2万元，配置上的区别是十一版多出前桥差速锁、涉水感应系统、电动车侧脚踏板、Infinity燕飞利仕、HUD抬头数字显示、座椅通风按摩、多层隔音玻璃等，用2万元得到上述配置并不算亏，但接近28万元的售价并不算低。
写在最后
坦克300的热销让不少车企看到硬派越野车市场的潜力，但就整体份额而言，它相比城市SUV有不小差距。复盘坦克300在市场上受宠的原因，价格门槛不高、整体配置水平不低是重要原因。坦克300入门级车型售价19.88万元，它的入门级车型配置水平不低，除了常见的舒适性配置之外，自适应巡航、车道居中保持、透明底盘、陡坡缓降、中央差速器、后桥差速锁、坦克转弯、蠕行模式等都是标配；同时，消费者还可以花6000元选装前桥差速锁；对于绝大多数消费者来说，入门版的坦克300已经完全够用，选装前桥差速锁后的价格也不到20.5万元，仅仅是与丰田RAV4荣放、本田CR-V的四驱版车型相当。性能方面，坦克300不仅在通过性方面有优势，2.0T+8AT动力总成还带来不错的加速性。从产品力和价格来看，坦克300的成功更多是依靠性价比。
与坦克300不同，北京BJ60虽然车身尺寸更大，但其价格也更高，中配的五一版已经达到25.98万元，比坦克300高出5万元，这对于一款售价20万元级别的车型来说，已经可以改变消费者的选择。同时，在市场上，与它定位相同的还有哈弗H9，哈弗在品牌和性价比方面都更占优势，但也因为价格门槛不低而未能像坦克300一样热销。交强险数据显示，哈弗H9今年前10个月总交强险数只有8966辆。考虑到价格、品牌、配置等多方面因素，小编认为北京BJ60未来或很难在销量上达到哈弗H9的水平。
其他车型推荐
如果是预售30万元以内想买硬派越野车的朋友，在市场上还有其它车型可选吗？小编认为这两款日系车也可以关注。
日产途达
日产途达是一款基于皮卡打造的硬派越野车，它的兄弟车型是纳瓦拉，因为基于皮卡打造，这款车存在一些比较明显的短板。首先是制动系统，它采用前盘后鼓式制动，这也是被网友质疑较多的地方；相比四轮盘式制动，鼓式制动的散热性是短板。其次是动力系统，纳瓦拉采用2.5L自然吸气发动机+7速手自一体变速箱的组合，最大功率142千瓦、最大扭矩245牛米，而它的整备质量达到1934千克；动力储备一般、车身自重较大，途达的公路性确实一般，但不到12秒的破百成绩也在可以接受范围内。
说完了缺点，来说这款车的优势，首先是价格比较亲民，四驱顶配版为24.83万元，四驱低配版更是低至22.83万元；其次是它的性能并不算差，分时四驱+后桥差速锁，应对一般自驾游的障碍不是问题；同时，2.5L自然吸气发动机的可靠性也不错，还不挑食，92号汽油就完全够用。配置方面，顶配版虽然没有自适应巡航，但配备了主动刹车和前方碰撞预警、360度全景影像、定速巡航、LED大灯等，基本够用。从销量业绩来看，途达今年前10个月的表现基本达标，总交强险数为7236辆。
五十铃mu-X牧游侠
说完了日产途达，咱们再来看一款价格更低的合资硬派越野车-五十铃mu-X牧游侠。在皮卡和轻卡市场，五十铃是明星品牌，但在乘用车市场，它表现一般。mu-X牧游侠也是一款基于皮卡打造的硬派SUV，之前仅提供柴油版车型。
今年5月，mu-X牧游侠推出了2.0T汽油车型，让它可以满足更多人的需求。2.0T发动机最大功率162千瓦、最大扭矩350牛米，达到同级别产品的平均水平，匹配8速自动变速箱。四驱版车型同样采用分时四驱系统，后桥差速锁也是四驱版车型标配。和途达一样，mu-X牧游侠的通过性能满足绝大多数人的需求。
配置方面，头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、定速巡航、陡坡缓降、LED大灯、自动空调等在高配车型上都是标配，能基本满足需求。相比途达，牧游侠的优势在于价格更低和可以提供七座版车型。mu-X牧游侠四驱高配五座版车型的售价为21.48万元，比途达更有优势。
从销量来看，这两款日系硬派SUV算不上出色，但因为它们在通过性、性价比方面表现不错，也是值得考虑的车型；对于这两款车，它们如果能进行配置或性能升级，会对提升竞争力有很大帮助。