此前在特斯拉降价之后，其他自主和新势力品牌的相应车型也调整了售价，甚至连豪华品牌宝马的电车也有跟进。
而合资品牌广汽丰田近日也表示，旗下的中型SUV bZ4X全系限时直降3万元，但截至日期未知。所以现在bZ4X的售价区间从此前的19.98-28.78万，变成了16.98-25.78万元。
同时还可以享5年首付两年0息、10年或20万公里三电质保、置换补贴最高8000元等优惠政策。16万能买到丰田中型纯电SUV似乎十分有吸引力。
bZ4X基于丰田e-TNGA纯电专属架构打造，动力除了顶配和次顶配是四驱外，其余都是前驱。电池容量除了入门版为50.3kWh外，其他均为66.7kWh。
四驱版使用了前后80kW的电机，综合功率达到了218Ps，而前驱版为204Ps，两者的0-100km/h加速时间分别为6.9秒和7.5秒。
与bZ3不同，bZ4X使用的是丰田三合一电驱系统，电池由宁德时代提供。新车CLTC工况下的续航分别为：
入门版400km
两驱版615km
四驱版顶配500km、次顶配560km
虽然动力和电池相同，但由于四驱版顶配装了更大的20英寸轮毂和更多电子配置，所以续航就比次顶配少了60km。
bZ4X的车身尺寸在同级电动车中属于正常水平，但已经比RAV4荣放长了90mm，整体高度降低85mm，且轴距长了160mm。
这与同样定位中型SUV的汉兰达相同。前后排座椅之间的距离最大能达到1000mm，这意味着比RAV4荣放甚至汉兰达的乘坐空间表现更好。
bZ4X全系标配了丰田的T-PILOT智能驾驶辅助系统，基于200亿公里行驶零事故数据开发。
能识别摩托车、大型动物、施工现场，且预判和规避潜在风险，以及对驾驶员进行监测，达到L2级别的自动驾驶水平。
还有全车8个安全气囊、热泵空调、PM2.5过滤装置、后排出风口、LED自适应大灯、7英寸全液晶仪表、OTA升级、手机远程控制等等，这些都是全系标配。
bZ4X的车身颜色多达11种可选，其中有5种带有黑色双色车顶，如此丰富的颜色在丰田车型里是很少见的。
内饰在基于黑色的情况下提供了轻奢灰和格调红，前者的座椅和门板是白色，而后者为淡红色，类似于雷克萨斯的风格。
新车的配置分配比较合理，中低配与顶配没有拉开很大差距，而且也能根据需求来选装相应的配置。当然bZ4X也提供诸多顶配上的选装包给中低配选择，一些特殊的车身颜色也需要额外加钱。
对于一台纯电的城市SUV来说，四驱系统不是必需品。教授推荐21.98万元的长续航Pro版，因为续航最长，动力也与四驱版接近，且比长续航Elite版多花2万所增加的配置最多，性价比最高。
此前同级的自主品牌纯电SUV，其定价要么在20万以下走亲民路线，要么就直接在30万往上冲击高端市场。
所以在25万左右这个价位，就让合资品牌有了发挥的空间，且这些电车刚好与自家的燃油车价格持平。
而随着bZ4X的价格下探到16万元这个范围后，其主要的竞争对手就会受到不小的压力。甚至比当红的比亚迪紧凑型SUV宋PLUS EV还要便宜，且轴距和续航更长、驾驶辅助配置更高。
大众 ID.4 X
指导价：19.5888-29.2888万
日产 Ariya
指导价：28.54-34.28万
比亚迪 宋PLUS EV
指导价：18.68-20.38万
相比之下，bZ4X突出的亮点有：电池使用了10年后的容量保持率还能有90％，CLTC最低电耗仅116Wh／km，X-MODE四驱越野辅助模式与斯巴鲁一同开发，并有Grip-Control智能蠕行模式，选装的太阳能充电穹顶每年可供增加1750km续航等。
丰田是合资品牌里最积极跟进降价措施的那位，bZ4X的价格甚至比自家同级的燃油车型还要便宜，一定程度上能吸引用户转投到纯电车上。这在转型期间有利于抢占市场先机，相信其他品牌后续也会有相应的动作，更多惊喜还在后头。