所谓的机油乳化其实是发动机润滑油和不明液体发生了化学反应，而比较常见的就是水进入了发动机。其次也不排除润滑油本身质量的问题。
所谓的机油乳化其实是发动机润滑油和不明液体发生了化学反应，而比较常见的就是水进入了发动机。其次也不排除润滑油本身质量的问题。
GN125搭载的是一款单缸风冷发动机,那么既然是风冷发动机水是从哪里进入的呢？其实每款发动机都有一根换气管，它主要的作用是为发动机内部的润滑油提供新鲜的空气，延长润滑油的使用寿命，并且这根废气管中还会排除发动机的热气和二氧化碳。
为了提高发动机的排放标准这根废气管一般情况下都会和空气滤清器直接相连进行二次燃烧，而空气中的水分在使用的过程中就会通过它进入发动机，造成润滑油出现乳化现象。(昼夜温差大的地区这种现象更明显)
为了提高发动机的排放标准这根废气管一般情况下都会和空气滤清器直接相连进行二次燃烧，而空气中的水分在使用的过程中就会通过它进入发动机，造成润滑油出现乳化现象。(昼夜温差大的地区这种现象更明显)
那么如何才能有效的避免这种情况的发生呢？有两种方法
那么如何才能有效的避免这种情况的发生呢？有两种方法
1.直接将这根管子从空气滤清器上取下来，这样就不会有水分进入发动机，机油也不会出现乳化现象。
2.在这根废气管中间加装一个油水分离器，这样就可以有效的避免空气中的水分进入发动机。
按照以上操作流程进行相应的处理后，彻底清洗发动机内部，并且加入高品质的润滑油就不会再出现机油乳化的现象。但这里一定要将发动机内部清洗干净，不然使用过程中润滑油还会变成原来的样子。