沪通大桥通航安全问题

沪通大桥通航安全性的背景

沪通大桥是一座连接上海市崇明区和江苏省南通市如东县的悬索桥，整座桥梁全长41.5公里，其中主跨长3360米，是当前世界上跨度最长的斜拉桥。这座桥梁于2018年底正式通车，是新时代建设和一带一路战略的标志性工程之一。

然而，在沪通大桥通航初期，便出现了多起通航事故。2019年7月中旬，当地媒体公布了一则消息：上海海事局通报说，夜间一艘货轮在通过崇明南沙船闸时，船体划破了距离沪通大桥仅数百米的高架，造成船舶损坏巨大，造成人身伤亡和经济损失。

通航高度不当的危害性

按照规定，沪通大桥下方航道通航高度应为70米以上。然而，这一高度标准已经不适用于部分轮船的通航需求。大部分沿江船只需要的最小通航净高为53米左右，而液化气船、大型沿海货轮通航净高甚至需要达到60米以上，如果经过沪通大桥，通航时必须提前将烟囱、桅杆等设备拆卸，降低通航净高，大大限制了通航效率。

此外，如对通航高度认识不足、测量不严格、发布信息不及时、过度追求通航效益等一系列因素将会带来更大的负面影响。一旦发生通航事故，不仅需要消耗大量的财力和物力进行修复，还可能会造成环境污染、人身伤亡等重大后果。

加大沪通大桥安全管理力度

为了保证沪通大桥通航的安全性，应严格按照通航高度标准进行通航管理。同时，加强对通航的监测和管理是必要的。应该建立更加严格的通航监测体系，运用高科技手段，实现全天候实时监测，及时发现问题，快速解决。

此外，在桥梁建设阶段，应更加注重通航高度标准的合理性，避免因通航高度不足造成后续的通航安全隐患。在日常管理中，对通航公司进行培训和指导，提出高度标准的执行计划，并加强对不良通航公司的处罚力度。