当下，节能环保已经是全球汽车产业发展的绝对主题，各大厂商都在研究如何让发动机的排量越来越小，同时又能保证动力水平“向上看齐”。因此，“小排量涡轮”也顺势迎来新一轮的发展热潮。而1.0T发动机作为其中的代表，更是受到不少厂家和消费者的关注。
在刚刚结束的2016广州车展上，东风本田推出了第十代CIVIC（思域）180Turbo车型（即1.0T版），搭载Honda全新的180Turbo发动机，以更加突出的技术和年轻消费者更容易接受的价格，引爆了当前车市中新一轮的小排量之争。
此次亮相的第十代思域180Turbo共推出两款车型，分别为舒适版手动档和舒适版自动档，售价分别为11.59万元、12.79万元。此价格一出，立刻引来了不少年轻消费者的关注。
相比此前热销的思域220Turbo车型，思域180Turbo在外观上变化并不大，依然延续了本田全新一代设计风格，针对年轻化的趋势融入轿跑风格，本田家族飞翼式俊朗前脸、颠覆传统的溜背外观，让整车更具运动感。
配置方面，即使在售价为11.59万元的舒适版手动档车型上，前后独立悬挂、电子自动驻车、胎压监测，特别是车身稳定控制系统这些重要的配置都没有缺少，非常值得称赞。而在舒适版自动档车型上，自动驻车、电子手刹、发动机启停等年轻消费者喜爱的配置均有配备。由此可见，拥有外观夺目、配置丰富、价值出众等特点，思域180Turbo也将和220Turbo一样，成为深受年轻消费者喜爱的新车型。
除了售价和外观等方面，思域180Turbo最大的特点就是搭载了源自本田Earth Dreams Technology（地球梦科技）的SPORT TURBO（锐•T动）1.0T涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为92kW，峰值扭矩为173N·m，更具备了5.0L/100KM油耗值。
我们都知道，经济性与动力性，这原本就是两个相互对立的性能表现，而作为将发动机技术性能作为其品牌核心价值的本田，却要在这两者之间求得一个近乎完美的平衡点。思域180Turbo搭载的这台1.0T发动机拥有本田缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、变排量机油泵等主流的发动机技术。
得益于采用电控涡轮泄压阀，这台1.0T发动机相比普通涡轮增压器上匹配的真空泄压阀，在增压控制精度、泄压速度上要更优秀，也就是说它能保证更好的增压效果，对发动机的动力性和燃油经济性都有积极的作用。匹配手动与CVT变速箱的1.0T车型在燃油经济性上远胜同级。同时，在性能方面也已经全面碾压福特和大众等品牌的同排量发动机。此外，东风本田还表示，这台发动机目前属于偏效率调校，言外之意便是还没发挥出真正实力。
此外本田的这款180Turbo发动机不仅是在中国亮相，而且是全球首发，这不但与本田近年来逐步重视中国市场的发展路线密不可分，更凸显了国内消费者的地位。凭借着同级别出色的动力和经济性，也将为第十代思域的增加最强大的竞争力。
产品实力与品牌号召力的双重助力下，东风本田 2016年1-10月终端销量达到459544辆，批售销量达到443299辆，远超去年全年总销量。得益于“年轻化战略”的持续发力，东风年内第二次上调销售预期，现在将挑战全年56万辆销量目标。
其中，第十代CIVIC（思域）220Turbo上市以来一直呈现上扬态势。目前已连续几个月终端销量、批售量双双突破万辆，这一成绩也使其成为东风本田继CR-V和XR-V后，第三款迈入“万辆俱乐部”的核心产品。随着1.0T车型的上市，将进一步吸引更多的年轻消费者选择第十代CIVIC（思域），也将对第十代CIVIC（思域）的市场表现起到锦上添花的作用，同时东风本田将迎来新的市场增长点。