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宾利欧陆价格(宾利欧陆gt检测感受)

导读
哈喽大家好我是人见人爱,花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头,我不但是具有十年修车经验的老师傅,并且还有一手检测二手车的好本领。







先回忆一个关
2023-04-12T10:55:18

哈喽大家好我是人见人爱,花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头,我不但是具有十年修车经验的老师傅,并且还有一手检测二手车的好本领。

先回忆一个关于宾利的段子!

阿姨:师傅,你这辆比亚迪多少钱?

土豪:五万多块钱!

阿姨:下次在哪里买的,我也来买一台!

土豪:好的好的。

阿姨:这颜色蛮好看的!

土豪:还行吧!

相信喜欢刷抖音的朋友们都看到过这类的小视频!路人阿姨把超级豪华轿车品牌宾利认成了比亚迪,而土豪车主没有生气怼阿姨,反而低调配合,这画面让人哑然失笑!是不是每个宾利车主心里都有一个比亚迪的梗!

今天就给大家分享一台比亚迪,哦?不对!是一台宾利欧陆GT,被全世界公认为将奢华和运动结合得最为完美的一款车,不论是外观、内饰还是动力都展现着作为最顶端GT车型的气魄。如果你对外表张扬的法拉利兰、博基尼有些许厌倦的话,尊贵典雅的宾利欧陆GT可能更符合你的口味,毕竟它也有着不输于超跑的强大动力。

这样一台定价300多万的顶级豪车,二手车报价也在一百多万,什么样的人会买它呢?今天的客户是一个彬彬有礼的帅哥,年龄看起来不大却有一股温尔文雅的谈吐。至于他为啥要买这台欧陆GT,咱也不知道,咱也不敢问,咱只管检好车。而且检测这样的高档车,动手时不能那么粗暴,要慢慢品,细细品。

下面开始搬砖,照例先介绍一下车辆基本信息:

车型年款:宾利欧陆2012款4.0T GT V8

出厂日期:2015年3月

上牌日期:2016年1月

行驶里程:20416KM

厂商指导价:304.8万

车行报价:168万

检测地点:四川成都

外观转一圈,没什么明显瑕疵,颜值很高,铁头我比较中意这个肥臀。卖相高大上,毕竟价位在那摆着,车行每天都会安排人擦车收拾!

接着开始检测漆面,前机盖上上下下十几个点的数值都是正常,没有喷漆或者钣金喷漆的情况。

测到左前叶子板时发现漆面数值突然从一百多跳到了七百多,铁头我初步判断左前叶子板拐角处可能有过剐蹭,导致了钣金整形修复。

经过周边的测量后,可以准确的判断左前叶子板只是表面的皮外伤而已,没什么大问题。毕竟是二手车,即便是有钣金修复也是能够理解的,这完全对于安全行车或是美观方面没有一丝影响。

除了左前叶子板,其它地方都还是原版漆,外观还是非常不错。不过后保险杠发现一处剐蹭掉漆,这么一个小点要在4S店喷漆修复的话至少5000块,不过修不修得得看客户在意不在意。

右前叶子板底部拐角处有轻微的开裂破损,算是美中不足的一个小瑕疵,修复的话需要两千块,同样看客户在不在意。

掀开引擎盖检测发动机舱,机舱表面装饰板打理的很干净,不过毕竟这车也就是在市区转转,脏也脏不到哪里去,开轿跑去跋山涉水也不现实。

拆开装饰板,就能看到一台4.0T的8缸大心脏。对于带涡轮增压的豪车来说发动机都是这个样子密密麻麻的零部件,水管油管特别多,不过一模一样的两个大涡轮还是比较规整的,没有这样的设计可能对不起它这个价格。简单的介绍一下发动机性能,它的最大功率373千瓦(507马力),峰值扭矩660牛米,零百公里加速时间4.8秒;匹配8挡手自一体变速箱,全时四驱。这个动力秒杀大街上99.9%的车都是轻轻松松。

发动机舱要从结构件开始检测,机盖螺丝表面光滑漆面平顺自然,无任何拧动拆卸痕迹;这也印证了外观检测机盖无喷漆的结果。

两侧叶子板固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹,螺丝无移位,一般情况下,叶子板及周边位置没有事故磕碰的情况下,螺丝是不会动的。

大灯生产日期为2015年2月份,与车辆生产日期能够匹配上,说明大灯没有做过更换,都是原厂的。

一般豪华车型的发动机体积都比较大,尤其是上了3.0以上排量的车,机舱内的空间非常拥挤,所以我们检测起来,头、手伸不下去,观察起来非常的别扭,只能不断变换角度从缝隙里使劲的愁。这台欧陆GT能看到纵梁与防撞梁连接部位的固定螺丝,但是看的不是很到位,因为能看到的面积太小了。没看到位的车况铁头我始终放不下心来,待会上了底盘必须要排查的明明白白,这可能也是我的职业病了!

减震器峰塔平整顺滑,无任何修复的痕迹;减震器固定螺丝无移位,也无拧动拆卸。

发动机外观周边的检测,未发现有螺丝拆卸拧动修复痕迹,表面也无任何油液渗漏情况。

打开车门,红色内饰视觉上非常有冲击力,整车内外设计都非常的圆润协调。内饰干净如新无异味,肉眼看不出明显的磨损;能看到光座椅调节按键就有9个,带有12项调节功能,包括座椅加热按摩通风,各项功能一应俱全。

照例先查看方向盘部位,发现方向管柱装饰盖板的固定螺丝缺了两颗,不过内部没有拆卸修复的痕迹,具体什么原因导致的也很不好说。其实这只是一个很小的问题,不影响正常用车。后期配两个螺丝拧上就行。

安全带生产日期为2014年11月份,与车辆出厂日期相符,回弹功能正常,没有拆卸修复痕迹;卡扣内无腐蚀无污渍。

点烟器内部无泥沙无生锈,看样子基本没怎么用过,推断上任车主是个不抽烟的良民。

座椅骨架无生锈地板表面无泥沙,海绵垫无发霉无腐蚀,骨架以及线束无拆卸维修。综合以上检测,排除了车辆泡水和涉水的嫌疑。

开启电门钥匙仪表自检正常,启动车辆无故障码报警,怠速稳定无抖动,发动机无异响,内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常。

接下来开始上路路试,安全起见不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补!简单分享一下路试感受:加油平稳顺畅,内部也特别安静,急加速推背感强烈,性能与舒适的结合真的很无情,换挡无顿挫,方向无跑偏底盘无异响,转向系统工况良好。

顺路开到了上架的汽修店,把子稳稳的升了起来,打眼看上去没有明显的托底剐蹭,这种豪车一般行驶的路况都不错,具体有没有问题我们还得仔细瞅瞅。

依然从重要的底盘结构件开始排查,从上部我们不能看到位的纵梁部位,拆掉护板后可以看的清清楚楚。仔细观察一番,纵梁表面平整,漆面自然平顺,无焊接褶皱打胶修复等痕迹;这下我也放下心来。

水箱生产日期为2015年2月份,原厂的,没有拆卸痕迹。

发动机底部没有托底摩擦痕迹,除了正常养护放油螺丝有拧动外,其余螺丝一颗未动,油底壳无渗油漏油。

发动机变速箱连接处固定螺丝无拧动拆卸,表面干爽无渗漏。

后部差速器散热片无损伤,螺丝无拆卸,半轴及防尘套表面无渗油,底部干爽。

接着对四轮悬挂进行了排查减震器无漏油,悬挂无拆卸维修,轮胎花纹深度还有一半,刹车片的厚度还能跑1万公里左右,目前不需要对易损件进行更换。

20寸的大轮圈,英姿威武,四条轮胎生产日期都在2015年,符合车辆出厂日期。

最后进入车辆OBD电脑系统,显示有多个故障码,不过都是被动/偶发故障,消码后故障消失;建议行驶一段时间后再进行电脑检测,如果没有再出现故障码就说明车辆是没有问题的。

OK,又到了总结的时间,梳理一下检测情况,这台欧陆GT外观有一处钣金修复,一处轻微破裂;方向盘装饰板缺两颗螺丝;左后轮胎更换;发动机变速箱底盘三大件均无异常,无事故无水泡,综合车辆磨损判断车辆无调表,实际使用4年,整体车况非常优秀。

把车况详细的告知客户,重要部位一一指出来,客户表示非常满意,脸上挂着微笑说:铁头师傅辛苦了,检测的很认真,有你的车况验证我就可以放心的入手了,我的朋友多,以后他们换车我会介绍你去检测。铁头我连忙表达感谢,能得到客户的认可我心里总是特别满足,被人竖大拇指,那种精神层面的快乐远大于抖音给你的无营养笑料。和客户告辞后,铁头我就收拾背包离开了。

看客户的心情挺好,这台欧陆GT很可能成交了,具体多少钱成交我就不得而知了!从行情来看,车行的报价是在正常区间的,加上车况非常不错,估计客户不会很在意价格能便宜多少!一般来说,豪车的贬值率都不会很难看,只是基数大,贬值的具体数目会让人很吃惊。比如一台国产车总价也才十来万,四年时间贬值再多它也不会超过十万这个数目,但是一台像欧陆GT这样的豪车,新车价300多万,四年时间贬值多少呢?车行报价168万,那就是贬值了130多万,虽然才开了两万公里。这也是很多人买二手豪车的原因吧!

有人认为花几百万买车的人,不仅仅是把车当做一个代步工具,更是把车当做身份和地位的象征!其实铁头我接触过很多买豪车的客户,不乏有富二代之类,但大部分人就像文章开头段子里的车主一样,他们低调,平易近人,愿意和你交朋友!他们也会像普通人一样吐槽车商黑,吐槽修车贵!一样会堵车,一样会被人加塞!他们只是做他们那个层次该做的事,买一辆匹配他们层次的座驾,有多少钱办多少事,而并不是刻意去显示身份、地位,并不是不食人间烟火!所以,还请不要戴着有色眼镜去看待豪车车主,在汽车的世界里,我们都是追求速度和激情的好兄弟。


编辑:舒韬

审核:菠萝仔

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