哈喽大家好我是人见人爱，花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头，我不但是具有十年修车经验的老师傅，并且还有一手检测二手车的好本领。
先回忆一个关于宾利的段子！
阿姨：师傅，你这辆比亚迪多少钱？
土豪：五万多块钱！
阿姨：下次在哪里买的，我也来买一台！
土豪：好的好的。
阿姨：这颜色蛮好看的！
土豪：还行吧！
相信喜欢刷抖音的朋友们都看到过这类的小视频！路人阿姨把超级豪华轿车品牌宾利认成了比亚迪，而土豪车主没有生气怼阿姨，反而低调配合，这画面让人哑然失笑！是不是每个宾利车主心里都有一个比亚迪的梗！
今天就给大家分享一台比亚迪，哦？不对！是一台宾利欧陆GT，被全世界公认为将奢华和运动结合得最为完美的一款车，不论是外观、内饰还是动力都展现着作为最顶端GT车型的气魄。如果你对外表张扬的法拉利兰、博基尼有些许厌倦的话，尊贵典雅的宾利欧陆GT可能更符合你的口味，毕竟它也有着不输于超跑的强大动力。
这样一台定价300多万的顶级豪车，二手车报价也在一百多万，什么样的人会买它呢？今天的客户是一个彬彬有礼的帅哥，年龄看起来不大却有一股温尔文雅的谈吐。至于他为啥要买这台欧陆GT，咱也不知道，咱也不敢问，咱只管检好车。而且检测这样的高档车，动手时不能那么粗暴，要慢慢品，细细品。
下面开始搬砖，照例先介绍一下车辆基本信息：
车型年款：宾利欧陆2012款4.0T GT V8
出厂日期：2015年3月
上牌日期：2016年1月
行驶里程：20416KM
厂商指导价：304.8万
车行报价：168万
检测地点：四川成都
外观转一圈，没什么明显瑕疵，颜值很高，铁头我比较中意这个肥臀。卖相高大上，毕竟价位在那摆着，车行每天都会安排人擦车收拾！
接着开始检测漆面，前机盖上上下下十几个点的数值都是正常，没有喷漆或者钣金喷漆的情况。
测到左前叶子板时发现漆面数值突然从一百多跳到了七百多，铁头我初步判断左前叶子板拐角处可能有过剐蹭，导致了钣金整形修复。
经过周边的测量后，可以准确的判断左前叶子板只是表面的皮外伤而已，没什么大问题。毕竟是二手车，即便是有钣金修复也是能够理解的，这完全对于安全行车或是美观方面没有一丝影响。
除了左前叶子板，其它地方都还是原版漆，外观还是非常不错。不过后保险杠发现一处剐蹭掉漆，这么一个小点要在4S店喷漆修复的话至少5000块，不过修不修得得看客户在意不在意。
右前叶子板底部拐角处有轻微的开裂破损，算是美中不足的一个小瑕疵，修复的话需要两千块，同样看客户在不在意。
掀开引擎盖检测发动机舱，机舱表面装饰板打理的很干净，不过毕竟这车也就是在市区转转，脏也脏不到哪里去，开轿跑去跋山涉水也不现实。
拆开装饰板，就能看到一台4.0T的8缸大心脏。对于带涡轮增压的豪车来说发动机都是这个样子密密麻麻的零部件，水管油管特别多，不过一模一样的两个大涡轮还是比较规整的，没有这样的设计可能对不起它这个价格。简单的介绍一下发动机性能，它的最大功率373千瓦（507马力），峰值扭矩660牛米，零百公里加速时间4.8秒；匹配8挡手自一体变速箱，全时四驱。这个动力秒杀大街上99.9%的车都是轻轻松松。
发动机舱要从结构件开始检测，机盖螺丝表面光滑漆面平顺自然，无任何拧动拆卸痕迹；这也印证了外观检测机盖无喷漆的结果。
两侧叶子板固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，螺丝无移位，一般情况下，叶子板及周边位置没有事故磕碰的情况下，螺丝是不会动的。
大灯生产日期为2015年2月份，与车辆生产日期能够匹配上，说明大灯没有做过更换，都是原厂的。
一般豪华车型的发动机体积都比较大，尤其是上了3.0以上排量的车，机舱内的空间非常拥挤，所以我们检测起来，头、手伸不下去，观察起来非常的别扭，只能不断变换角度从缝隙里使劲的愁。这台欧陆GT能看到纵梁与防撞梁连接部位的固定螺丝，但是看的不是很到位，因为能看到的面积太小了。没看到位的车况铁头我始终放不下心来，待会上了底盘必须要排查的明明白白，这可能也是我的职业病了！
减震器峰塔平整顺滑，无任何修复的痕迹；减震器固定螺丝无移位，也无拧动拆卸。
发动机外观周边的检测，未发现有螺丝拆卸拧动修复痕迹，表面也无任何油液渗漏情况。
打开车门，红色内饰视觉上非常有冲击力，整车内外设计都非常的圆润协调。内饰干净如新无异味，肉眼看不出明显的磨损；能看到光座椅调节按键就有9个，带有12项调节功能，包括座椅加热按摩通风，各项功能一应俱全。
照例先查看方向盘部位，发现方向管柱装饰盖板的固定螺丝缺了两颗，不过内部没有拆卸修复的痕迹，具体什么原因导致的也很不好说。其实这只是一个很小的问题，不影响正常用车。后期配两个螺丝拧上就行。
安全带生产日期为2014年11月份，与车辆出厂日期相符，回弹功能正常，没有拆卸修复痕迹；卡扣内无腐蚀无污渍。
点烟器内部无泥沙无生锈，看样子基本没怎么用过，推断上任车主是个不抽烟的良民。
座椅骨架无生锈地板表面无泥沙，海绵垫无发霉无腐蚀，骨架以及线束无拆卸维修。综合以上检测，排除了车辆泡水和涉水的嫌疑。
开启电门钥匙仪表自检正常，启动车辆无故障码报警，怠速稳定无抖动，发动机无异响，内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常。
接下来开始上路路试，安全起见不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单分享一下路试感受：加油平稳顺畅，内部也特别安静，急加速推背感强烈，性能与舒适的结合真的很无情，换挡无顿挫，方向无跑偏底盘无异响，转向系统工况良好。
顺路开到了上架的汽修店，把子稳稳的升了起来，打眼看上去没有明显的托底剐蹭，这种豪车一般行驶的路况都不错，具体有没有问题我们还得仔细瞅瞅。
依然从重要的底盘结构件开始排查，从上部我们不能看到位的纵梁部位，拆掉护板后可以看的清清楚楚。仔细观察一番，纵梁表面平整，漆面自然平顺，无焊接褶皱打胶修复等痕迹；这下我也放下心来。
水箱生产日期为2015年2月份，原厂的，没有拆卸痕迹。
发动机底部没有托底摩擦痕迹，除了正常养护放油螺丝有拧动外，其余螺丝一颗未动，油底壳无渗油漏油。
发动机变速箱连接处固定螺丝无拧动拆卸，表面干爽无渗漏。
后部差速器散热片无损伤，螺丝无拆卸，半轴及防尘套表面无渗油，底部干爽。
接着对四轮悬挂进行了排查减震器无漏油，悬挂无拆卸维修，轮胎花纹深度还有一半，刹车片的厚度还能跑1万公里左右，目前不需要对易损件进行更换。
20寸的大轮圈，英姿威武，四条轮胎生产日期都在2015年，符合车辆出厂日期。
最后进入车辆OBD电脑系统，显示有多个故障码，不过都是被动/偶发故障，消码后故障消失；建议行驶一段时间后再进行电脑检测，如果没有再出现故障码就说明车辆是没有问题的。
OK，又到了总结的时间，梳理一下检测情况，这台欧陆GT外观有一处钣金修复，一处轻微破裂；方向盘装饰板缺两颗螺丝；左后轮胎更换；发动机变速箱底盘三大件均无异常，无事故无水泡，综合车辆磨损判断车辆无调表，实际使用4年，整体车况非常优秀。
把车况详细的告知客户，重要部位一一指出来，客户表示非常满意，脸上挂着微笑说：铁头师傅辛苦了，检测的很认真，有你的车况验证我就可以放心的入手了，我的朋友多，以后他们换车我会介绍你去检测。铁头我连忙表达感谢，能得到客户的认可我心里总是特别满足，被人竖大拇指，那种精神层面的快乐远大于抖音给你的无营养笑料。和客户告辞后，铁头我就收拾背包离开了。
看客户的心情挺好，这台欧陆GT很可能成交了，具体多少钱成交我就不得而知了！从行情来看，车行的报价是在正常区间的，加上车况非常不错，估计客户不会很在意价格能便宜多少！一般来说，豪车的贬值率都不会很难看，只是基数大，贬值的具体数目会让人很吃惊。比如一台国产车总价也才十来万，四年时间贬值再多它也不会超过十万这个数目，但是一台像欧陆GT这样的豪车，新车价300多万，四年时间贬值多少呢？车行报价168万，那就是贬值了130多万，虽然才开了两万公里。这也是很多人买二手豪车的原因吧！
有人认为花几百万买车的人，不仅仅是把车当做一个代步工具，更是把车当做身份和地位的象征！其实铁头我接触过很多买豪车的客户，不乏有富二代之类，但大部分人就像文章开头段子里的车主一样，他们低调，平易近人，愿意和你交朋友！他们也会像普通人一样吐槽车商黑，吐槽修车贵！一样会堵车，一样会被人加塞！他们只是做他们那个层次该做的事，买一辆匹配他们层次的座驾，有多少钱办多少事，而并不是刻意去显示身份、地位，并不是不食人间烟火！所以，还请不要戴着有色眼镜去看待豪车车主，在汽车的世界里，我们都是追求速度和激情的好兄弟。
编辑：舒韬
审核：菠萝仔