本田CR-V顺利通过麋鹿测试的最高车速为75.1公里/小时，在紧急变线时，该车的转向手感良好，电子稳定系统能准确、有力的介入，且不会对驾驶员控车产生影响，不过，该车的悬架支撑性一般，快速变线，会导致车身出现明显侧倾，稳定性稍差。随着速度提高，
转向不足会愈加严重，很难再顺利完成避让。最终成绩在同级中排在中上游，但并不算高。本次测试的是1.5T四驱版，发动机参数和两驱版一致，最大功率都是193马力，变速箱也是CVT；经多次测试，该车百公里加速平均用时9.44秒，其中最短用时9.32秒，比起官方的9.9秒破百数据，实际成绩还更好一些，不过相比两驱版，四驱版的加速性能确实弱一些，之所以如此，
增加的传动轴和后差速器这些额外的重量都是影响因素。增加了传动轴和后桥差速器后车辆整备质量也有所提高，不过测试当天路况比较通畅，平均车速53公里/小时，最后该车取得了百公里7.64升的平均油耗成绩还不错，本田这1.5T+CVT的动力总成燃油经济性让人满意，本次测试车辆搭载了米其林的LATITUDE SPORT 3轮胎，规格为235/55 R19，因为不主打性能，轮胎抓地表现比较一般；经多次测试，最佳制动距离38.06米，制动性能良好，但算不上出色，本田CR-V上市多年，这套内饰看起来已经没有新鲜感，而即便是新款，其实和老款对比也没有很明显的差别，
