回顾刚结束的2022年的中国皮卡市场，一半机遇一半挑战。机遇，是在2022年10月26日国务院办公厅印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》中，明确提到推动取消皮卡进城限制。挑战，是市场变局下的一次大洗牌。在皮卡车型这一细分赛道上，车企们充分诠释了何为“内卷天花板”。
纵观2022全年，自主车企品牌们凭借更深厚的大厂底蕴，呈现出了赶超合资品牌的势头，其中长城皮卡无疑是一个亮眼的存在。根据长城皮卡公布的2022年年终销量数据显示，2022年长城皮卡全球销售186715台，站稳皮卡市场的第一梯队。长城皮卡，何以在压力和竞争中走出了“0-1”的路程？
自主品牌，产品先行
当前汽车市场存在着一个尤其明显的现象——中国品牌在豪华市场的对比排名中的位置不断攀升。要在这条赛道上布局更有竞争力的产品，背后必须有差异化的产品做支撑。纵观国产皮卡市场，产品虽多，但同质化较为明显，从消费者的视角出发，仍缺乏一款智能、豪华与设计并重的产品。
长城汽车显然瞄准了这个机会，在广州车展上正式上市的长城山海炮定位为大型高性能豪华皮卡，售价区间为22.88万-30.18万元。长城山海炮直击豪华皮卡市场，充分彰显了长城汽车对自身技术和研发的高度自信，也向消费者传递了长城皮卡向高端市场进军的雄心。
攻破豪华高端市场，需要更大的底牌。不同于注重性价比的大众市场，在高端皮卡市场，“唯价格论”不再起效，消费者对产品品控的要求显著提升，消费选择也更谨慎。在闯关高端的路上，长城山海炮选择以「高性能、超豪华、超好玩」三大极致实力破局，打出“大型高性能豪华皮卡”的标签。围绕该定位，山海炮以用户感知最明显的硬件实力打头阵，搭载中国最强、全球领先的高性能3.0T V6发动机。这款发动机是国内大排量高阶动力之王，荣获“中国心”2022年度十佳发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m。在传动方面，长城山海炮标配全新自研纵置9AT变速器，具有静谧、高效、兼容性好等优势，最高传动效率可达97%，动力传输高效又直接。
在此基础上，长城山海炮的车头、车身、车尾多处都有明显的豪华设计。车头前脸的大口式格栅装饰着多横幅式镀铬饰条，豪华感和档次感扑面而来；车尾处配备了后风挡小窗，尾门上下部分的两道腰线使得整体视觉感更加立体；后厢采用既可平开也可四六分对开的独特尾门，并独创了隔断可任意调节和拆卸的三开门式车厢空间布局，打造出极简豪华的第三空间，与其产品定位完美契合。
背靠集团，综合实力为王
产品的背后，是对一个车企综合实力的考验。就品牌意义而言，长城皮卡承担着长城汽车向上的使命。而长城汽车的赋能，也使长城皮卡具备其他品牌所没有的大厂底蕴。
长城汽车庞大的规模效益、制造效益和基地效益，都成为了长城皮卡的优势，使其能以“轻资产”模式实现快速扩张。在研发方面，长城汽车的自主研发团队成为了长城皮卡的“智囊团”。在产品端，长城汽车的新技术得以通过共创模式更快应用到旗下出品的皮卡车型中，集各家积淀的实力优势，得以赋能打造可靠的皮卡车型。
当皮卡市场走入一个全新的市场周期性节点，自主与合资品牌的差距持续缩小。随着自主品牌进入与合资品牌正面对抗的时代，以长城皮卡为首的本土品牌有望进一步冲高，从弯道超车变为弯道领跑。从某种意义上说，长城皮卡已押注了一条成功的赛道，剩下的交给时间。